Design et dimensions – Extérieur
Le souci de marier efficacité et dynamisme se reflète dans le design du NCC, à commencer par sa peinture Argent Tungstène métallique. «La silhouette du coupé est considérée comme la forme suprême en matière de design automobile. Notre équipe a donc créé une symbiose entre nos meilleures technologies d’économie et les valeurs de style d’un coupé afin de conférer au NCC une expression unique. Quelques lignes ajustées avec précision et des surfaces fortement sculptées ont permis de concevoir un design d’un dynamisme intemporel et d’une élégance pure conformément à la philosophie qui nous est propre», soutient Klaus Bischoff, designer en chef de la marque Volkswagen.
À l’avant, le prototype NCC arbore un faciès extrêmement confiant et résolu. Par ailleurs, sa largeur est accentuée par le plan horizontal qui intègre les phares au xénon avec feux de jour et clignotants à DEL. Ces blocs optiques à la structure complexe favorisent une image distinctive qui aide à repérer tout de suite la voiture, autant de jour que de nuit.
Ergonomie et dimensions – Intérieur
Le NCC de Volkswagen se veut un véhicule à quatre places offrant un confort de voyage exceptionnel sur longue distance, ainsi qu’un espace généreux pour chaque occupant, le tout agrémenté de sièges sport revêtus de cuir pâle. La partie inférieure du cockpit, certaines portions de la console centrale de même que les garnitures de portières arborent elles aussi ce ton léger. En contraste, toutes les autres surfaces (sauf les commandes et les accents), y compris le volant gainé de cuir, se peignent d’une couleur gris quartz plus foncée.
La sensation d’espace à l’intérieur du NCC est impressionnante pour une voiture de cette catégorie. Malgré le profil bas qu’impose un design de coupé sport racé, le dégagement au niveau de la tête s’avère amplement suffisant. Idem pour ce qui est des jambes des passagers arrière. En outre, le coffre de 380 litres peut transporter sans problème les bagages de quatre personnes.
En ouvrant les portes, une autre raison du succès de Volkswagen se dévoile : un souci du détail incomparable et une utilisation intuitive. Les instruments sont disposés de manière parfaite et le volant sport multifonction devient l’interface clé entre l’homme et la machine. La main droite tombe naturellement sur le levier de la boîte DSG à sept rapports, lequel se dresse fièrement devant le bloc de commandes intégral pour le conducteur et le passager avant. Les nouveaux boutons du climatiseur automatique Climatronic, l’écran tactile de huit pouces du système de navigation (également nouveau) ainsi que le bouton des feux de détresse et les bouches d’air centrales contribuent à peindre un tableau invitant pour l’usager. Ajoutons que la console est légèrement orientée vers le conducteur pour avantager celui-ci. Enfin, les cadrans circulaires ornés de chrome et l’affichage multifonction juste au milieu (ordinateur de bord et données additionnelles de navigation) offrent eux aussi un positionnement optimal qui facilite leur lecture.
photo:Volkswagen, Matthieu Lambert-Auto123.com
Le souci de marier efficacité et dynamisme se reflète dans le design du NCC, à commencer par sa peinture Argent Tungstène métallique. «La silhouette du coupé est considérée comme la forme suprême en matière de design automobile. Notre équipe a donc créé une symbiose entre nos meilleures technologies d’économie et les valeurs de style d’un coupé afin de conférer au NCC une expression unique. Quelques lignes ajustées avec précision et des surfaces fortement sculptées ont permis de concevoir un design d’un dynamisme intemporel et d’une élégance pure conformément à la philosophie qui nous est propre», soutient Klaus Bischoff, designer en chef de la marque Volkswagen.
À l’avant, le prototype NCC arbore un faciès extrêmement confiant et résolu. Par ailleurs, sa largeur est accentuée par le plan horizontal qui intègre les phares au xénon avec feux de jour et clignotants à DEL. Ces blocs optiques à la structure complexe favorisent une image distinctive qui aide à repérer tout de suite la voiture, autant de jour que de nuit.
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Ergonomie et dimensions – Intérieur
Le NCC de Volkswagen se veut un véhicule à quatre places offrant un confort de voyage exceptionnel sur longue distance, ainsi qu’un espace généreux pour chaque occupant, le tout agrémenté de sièges sport revêtus de cuir pâle. La partie inférieure du cockpit, certaines portions de la console centrale de même que les garnitures de portières arborent elles aussi ce ton léger. En contraste, toutes les autres surfaces (sauf les commandes et les accents), y compris le volant gainé de cuir, se peignent d’une couleur gris quartz plus foncée.
La sensation d’espace à l’intérieur du NCC est impressionnante pour une voiture de cette catégorie. Malgré le profil bas qu’impose un design de coupé sport racé, le dégagement au niveau de la tête s’avère amplement suffisant. Idem pour ce qui est des jambes des passagers arrière. En outre, le coffre de 380 litres peut transporter sans problème les bagages de quatre personnes.
En ouvrant les portes, une autre raison du succès de Volkswagen se dévoile : un souci du détail incomparable et une utilisation intuitive. Les instruments sont disposés de manière parfaite et le volant sport multifonction devient l’interface clé entre l’homme et la machine. La main droite tombe naturellement sur le levier de la boîte DSG à sept rapports, lequel se dresse fièrement devant le bloc de commandes intégral pour le conducteur et le passager avant. Les nouveaux boutons du climatiseur automatique Climatronic, l’écran tactile de huit pouces du système de navigation (également nouveau) ainsi que le bouton des feux de détresse et les bouches d’air centrales contribuent à peindre un tableau invitant pour l’usager. Ajoutons que la console est légèrement orientée vers le conducteur pour avantager celui-ci. Enfin, les cadrans circulaires ornés de chrome et l’affichage multifonction juste au milieu (ordinateur de bord et données additionnelles de navigation) offrent eux aussi un positionnement optimal qui facilite leur lecture.
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photo:Volkswagen, Matthieu Lambert-Auto123.com
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