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Salon SEMA 2006: Un dernier tour

Salon SEMA 2006: Un dernier tour

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NOTRE COUVERTURE DU SALON SEMA
Une industrie de 34 milliards $2 nov. 2006
Après un jour, moins du tiers de visité2 nov. 2006
Volvo essaie une nouvelle approche2 nov. 2006
Couverture du Salon SEMA par l'équipe de auto123.com1 nov. 2006

En cette dernière journée du Salon de la SEMA 2006, l'équipe de auto123.com s'est promenée dans le pavillon Nord. Au menu: gadgets électroniques,
(Photo: Philippe Champoux, Auto123.com)
outils et équipements ainsi qu'accessoires d'entretien. Quand on parle de gadgets électroniques, on fait surtout référence aux systèmes audio-vidéo de divertissement. Plusieurs kiosques sont grandioses, mais ce sont les bolides qui impressionnent le plus. À un certain endroit, il y avait une vieille Honda N600 du début des années 1970 qui contenait trois caissons d'extrêmes graves de 15 pouces chacun. Quel que soit l'âge d'un véhicule, les possibilités sont illimitées avec des unités audio personnalisées. Nous avons également rencontré des compagnies qui investissent dans la conception de systèmes de surveillance de la pression des pneus. Comme vous le savez peut-être, ces dispositifs seront obligatoires dans tous les véhicules vendus aux États-Unis à partir de septembre 2007. Or, plusieurs des systèmes actuellement commercialisés présentent des
(Photo: Philippe Champoux, Auto123.com)
lacunes; il est donc rassurant de voir des entreprises remédier à la situation. Nous avons aussi trouvé très intéressante la section consacrée aux cabriolets faits sur mesure. Il y avait un Toyota FJ Cruiser et une Chrysler 300 décapotables!

Un certain nombre de manufacturiers ont fait sentir leur présence tout au long du salon grâce à leurs modèles sport ou aux versions modifiées de leurs plus récents produits. Parmi eux, soulignons Honda, General Motors, Chrysler, Ford, Mazda, Volkswagen, Toyota, Kia, Nissan, Suzuki et bien sûr Volvo.

Le kiosque le plus fascinant de cette dernière journée a été celui de Michelin, avec sa collection de supervoitures ultra-méga exotiques, dont
(Photo: Philippe Champoux, Auto123.com)
une McLaren F1 LM, une Koenigsegg CCX, une Saleen S7 et une Bugatti Veyron. L'aire d'exposition de Mopar (Chrysler) était tout aussi impressionnante. Le moteur HEMI n'a jamais eu aussi fière allure sous autant de capots et pendant autant d'années.

Pour ceux qui espéraient des images du produit final concocté par les experts de Overhaulin, désolé, nous n'en avons pas. Nous sommes aussi déçus que vous, car nous attendions avec impatience de voir l'accomplissement de tout leur travail. Il faudra se contenter de regarder le documentaire spécial sur les ondes de TLC...
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