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Salon SEMA 2006 : Volvo essaie une nouvelle approche

Salon SEMA 2006 : Volvo essaie une nouvelle approche

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NOTRE COUVERTURE DU SALON SEMA
Un dernier tour3 nov. 2006
Une industrie de 34 milliards $2 nov. 2006
Après un jour, moins du tiers de visité2 nov. 2006
Couverture du Salon SEMA par l'équipe de auto123.com1 nov. 2006

Las Vegas, Nevada - À peine quelques mois après le lancement mondial de la C30, Volvo a déjà permis à des compagnies d'en modifier profondément trois exemplaires. En fait, ce sont les trois seules C30 que nous pouvons voir présentement en Amérique du Nord. Personne n'a encore essayé le plus récent modèle de Volvo; le lancement médiatique avec essais routiers est prévu pour la mi-novembre seulement. Evolve, Heico et IPD (International Product Development) ont investi beaucoup de temps et d'efforts dans la C30. C'est génial, parce que Volvo fait ainsi la preuve que sa toute dernière création a un énorme potentiel et qu'elle vise à attirer une nouvelle clientèle de jeunes professionnels enthousiastes.

La C30 de Evolve
Evolve est bien connue sur le continent grâce à ses versions haute performance de la S40 et du XC90, présentées lors de divers salons passés. Dans le cas de la C30, la compagnie originaire du sud de la Californie n'a rien ménagé. Les designers ont enlevé à peu près tous les
(Photo: Philippe Champoux, Auto123.com)
panneaux et les ont remplacés par un nouvel ensemble aérodynamique imposant. Le tout repose sur d'énormes pneus P265/30R19 à l'avant et P355/25R19 à l'arrière. On a aussi modifié à outrance le moteur turbo à cinq cylindres en ligne de 2,5 litres de Volvo, pourtant très compétent. Avec de bons réglages et un astucieux refroidisseur relié au système de climatisation, cette C30 développe un total ahurissant de 507 chevaux et 468 lb-pi de couple. Bien qu'une C30 à traction intégrale ne soit pas dans les plans pour le moment, Evolve a équipé la voiture du système Haldex. En outre, pour neutraliser sa prodigieuse puissance, des freins surdimensionnés et améliorés ont été incorporés. Les disques ventilés aux quatre roues sont mordus par des étriers totalisant 40 pistons (14 de chaque côté à l'avant et six de chaque côté à l'arrière). L'habitacle a été dépouillé, comme dans une véritable voiture de course. Une cage de sécurité a été fusionnée à la structure et les sièges sont revêtus de cuir. Enfin, on retrouve une chaîne audio Volvo Premium Sound à 10 haut-parleurs, incluant un amplificateur Alpine.

La C30 de Heico Sportiv/Burton Snowboard
À mon avis, si Volvo produisait un jour une XC30, elle ressemblerait exactement à cette C30. Elle aussi comprend une traction intégrale et une
(Photo: Philippe Champoux, Auto123.com)
version plus puissante du moteur turbo de 2,5 litres (300 chevaux et 310 lb-pi de couple). Autres composantes mécaniques à souligner: une suspension ajustable en hauteur avec ressorts concentriques aux amortisseurs ainsi que des freins surdimensionnés. L'extérieur est recouvert d'un manteau spécial à sept couches à effet de camouflage. La partie avant est caractérisée par des phares antibrouillard et une calandre sport; à cela s'ajoute un ensemble de jupes complet. À l'intérieur, on retrouve tous les ingrédients qui définissent une voiture de luxe. Les sièges sport modifiés à la main sont garnis d'un cuir Lugano, tandis que plusieurs éléments sont accentués d'aluminium. Cette C30 renferme elle aussi une chaîne audio Volvo Premium Sound à 10 haut-parleurs, incluant un amplificateur Alpine.