Saturn Ion 3. Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
Valeur
Jusqu'à présent, la fiabilité de cette compacte ne semble pas poser de problèmes. Malgré un coût d'entretien plus élevé que la moyenne, la clientèle affectionne la qualité du service après-vente, qui se veut en quelque sorte, la marque de commerce de Saturn. Par contre, dû à sa qualité de fabrication médiocre, la durabilité de cette voiture sera certainement plus courte que celle de la compétition. Il faut aussi savoir que sa valeur de revente est de beaucoup inférieure à celle de toutes les japonaises, et comparable à celle de ses concurrentes chez Chevrolet, Dodge, Ford et Kia.
Conclusion
Saturn Ion 3. Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
Avantages
Groupe motopropulseur intéressant
Service après-vente inégalé
Suspension confortable
Coffre spacieux
Inconvénients
Qualité de fabrication ridicule
Matériaux bon marché
Voiture très bruyante (voir texte)
Train avant instable
Direction surassistée
Position de conduite détestable
Banquette arrière à faire pleurer
Concurrence : Chevrolet Cavalier, Chevrolet Cobalt, Chevrolet Optra, Dodge SX 2.0, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Spectra, Mazda3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, Pontiac Sunfire, Pontiac Pursuit, Suzuki Aerio, Toyota Corolla, Volkswagen Golf / Jetta
Segment : compactes
Échelle de prix : 14 935 et 25 750 $
Année d'introduction et renouvellement : 1992 (Série S), 1996 (Série S), 2003 (Ion)
Lieu de construction : Spring Hill, Tennessee, États-Unis
Notre véhicule
Version : Ion 3
Moteur : L4 2,2 l DACT 16 soupapes, 140 ch à 5800 tr/min, couple : 145 lb/pi de à 4400 tr/min
Transmission : automatique à 4 rapports
Prix incluant les options : 22 980 $ + 1 000 $ (transport et préparation) = 23 980 $
Couleur : bleu océan
Consommation moyenne : 9,8 l / 100 km
Accélération 0-100 km/h : 9,6 sec.
Reprise 80-120 km/h : 8,4 sec.