Personne ne veut polluer le monde. Donc, tout le monde veut une "voiture verte". Mais pas à n'importe quel prix.
Les consommateurs ont la liberté de choisir le véhicule qui leur plaît. Si la voiture "verte" que vous leur offrez ne convient pas, pour une question d'esthétique, de couleurs ou de performance du système audio, elle accumulera les jours en inventaire.
Elles existent déjà, ces voitures vertes. Honda et Toyota offrent respectivement leurs Insight et Prius pour la deuxième année. En réalité, ce sont les prototypes d'une nouvelle vague de véhicules et leurs utilisateurs sont des cobayes. Les "vrais" hybrides pour grand public arriveront bientôt. Honda, par exemple, a dévoilé une Civic hybride au salon de Tokyo ; une Civic pareille à toutes les autres, sauf pour son tandem de moteurs à essence et électrique. Elle consomme 3,4 litres aux 100 km, la moitié moins qu'une VW Golf TDI, l'auto la plus avare en carburant au Canada pour 2002.
Naturellement, le prix de cette Civic sera crucial lorsqu'elle fera son entrée dans les salles de montre canadiennes. Le prix de l'Insight, un coupé biplace, est 26 000$ et celui de la Prius, une berline quatre places plus petite qu'une Corolla, 29 990$. Cette Civic dépassera-t-elle la barrière psychologique des 30 000$? Ce serait le double du prix d'une berline Civic DX - la "Civic de base". Cher? Alors, imaginez combien coûtera le Dodge Durango hybride qu'on nous promet pour bientôt?