Les premières neiges du Michigan nous ont amené de beaux paysages hivernaux, mais aussi cette apparition inattendue : celle du prototype d'un nouveau produit Honda. Certaines personnes le qualifieront de multisegment, d'autres tout simplement de familiale. Or, quelle que soit l'appellation qui vous plaise, cette apparition confirme une rumeur qui circulait depuis longtemps à l'effet qu'un nouveau véhicule de la grande famille de l'Accord ferait bientôt son apparition. À voir l'état avancé de ce prototype, il semble d'ailleurs que ce soit pour très bientôt!
À première vue, on croirait voir une Accord Tourer, la familiale de la gamme européenne de Honda. Un coup d'oeil attentif révèle cependant des différences subtiles. Par exemple, la partie avant de ce prototype adopte le design de la berline Accord qui est assemblée en Amérique du Nord. Et même si le reste de la carrosserie ne paraît pas finale, la calandre, elle, le suggère, par la finition plus soignée.
Remarquez aussi les ailes évasées fixées à la carrosserie et partiellement couvertes de ruban adhésif de couleur agencée. Cet évasement laisse croire que les voies avant et arrière ont été élargies légèrement. De plus, derrière la porte arrière, quelques centimètres de carrosserie et de verre semblent avoir été ajoutés. Cette Accord pourrait donc être légèrement plus longue que sa contre-partie européenne. Enfin, il paraît évident que ce véhicule a une garde au sol plus haute que l'Accord Tourer, comme si on avait voulu créer une nouvelle rivale de la Subaru Outback.
Construite sur une variante de la plate-forme de la Honda Accord locale, ce nouveau véhicule sera assemblé en Ohio, soit à l'usine de Marysville, soit à celle d'East Liberty, à partir du quatrième trimestre de 2009. Nos sources nous ont d'ailleurs affirmé qu'un véhicule concept donnant un avant-goût de cette Accord CUV serait dévoilé au Salon de Detroit, en janvier 2009.
Au sein de la gamme Honda, l'Accord CUV s'insèrera entre les utilitaires CR-V et Pilot. Ce sera un rival du nouveau Toyota Venza.
Nos sources n'ont pu préciser quels groupes motopropulseurs seraient proposés. Logiquement, ce devrait être les mêmes qui servent à la berline Accord nord-américaine. Toutefois, le prototype que nous avons photographié circulait avec un Acura RDX. Les deux véhicules accéléraient à vive allure, laissant croire que le prototype était peut-être même muni du 4-cylindres turbo de 2,3 litres qui anime l'utilitaire compact d'Acura.
Une chose est sûre, cependant. Une transmission intégrale sera offerte pour ce nouveau modèle, probablement le système VTM-4. Autrement, pourquoi ce prototype aurait-il eu un différentiel arrière?
Certaines sources nous ont dit que ce nouveau véhicule s'appellerait « Latitude ». Une affirmation qui ne nous paraît aujourd'hui moins certaine, puisque les droits que détenait Honda sur ce nom ont expiré récemment et ils n'auraient pas été renouvelés. Nous en saurons donc davantage en janvier à Detroit.
photo:Chris Doane/Brenda Priddy & Co.
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À première vue, on croirait voir une Accord Tourer, la familiale de la gamme européenne de Honda. Un coup d'oeil attentif révèle cependant des différences subtiles. Par exemple, la partie avant de ce prototype adopte le design de la berline Accord qui est assemblée en Amérique du Nord. Et même si le reste de la carrosserie ne paraît pas finale, la calandre, elle, le suggère, par la finition plus soignée.
Remarquez aussi les ailes évasées fixées à la carrosserie et partiellement couvertes de ruban adhésif de couleur agencée. Cet évasement laisse croire que les voies avant et arrière ont été élargies légèrement. De plus, derrière la porte arrière, quelques centimètres de carrosserie et de verre semblent avoir été ajoutés. Cette Accord pourrait donc être légèrement plus longue que sa contre-partie européenne. Enfin, il paraît évident que ce véhicule a une garde au sol plus haute que l'Accord Tourer, comme si on avait voulu créer une nouvelle rivale de la Subaru Outback.
Construite sur une variante de la plate-forme de la Honda Accord locale, ce nouveau véhicule sera assemblé en Ohio, soit à l'usine de Marysville, soit à celle d'East Liberty, à partir du quatrième trimestre de 2009. Nos sources nous ont d'ailleurs affirmé qu'un véhicule concept donnant un avant-goût de cette Accord CUV serait dévoilé au Salon de Detroit, en janvier 2009.
Au sein de la gamme Honda, l'Accord CUV s'insèrera entre les utilitaires CR-V et Pilot. Ce sera un rival du nouveau Toyota Venza.
Nos sources n'ont pu préciser quels groupes motopropulseurs seraient proposés. Logiquement, ce devrait être les mêmes qui servent à la berline Accord nord-américaine. Toutefois, le prototype que nous avons photographié circulait avec un Acura RDX. Les deux véhicules accéléraient à vive allure, laissant croire que le prototype était peut-être même muni du 4-cylindres turbo de 2,3 litres qui anime l'utilitaire compact d'Acura.
Une chose est sûre, cependant. Une transmission intégrale sera offerte pour ce nouveau modèle, probablement le système VTM-4. Autrement, pourquoi ce prototype aurait-il eu un différentiel arrière?
Certaines sources nous ont dit que ce nouveau véhicule s'appellerait « Latitude ». Une affirmation qui ne nous paraît aujourd'hui moins certaine, puisque les droits que détenait Honda sur ce nom ont expiré récemment et ils n'auraient pas été renouvelés. Nous en saurons donc davantage en janvier à Detroit.
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photo:Chris Doane/Brenda Priddy & Co.
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