L'exposition du SEMA (Specialty Equipment Market Association) représente une occasion en or pour découvrir des véhicules sous un tout autre angle. Voilà exactement ce que nous avons pu faire avec la Mazda2, petite voiture réputée pour son côté économique, métamorphosée en dévoreuse d'asphalte : la Turbo2.
La voiture est dotée d'un moteur turbo à quatre cylindres de 2,3 litres avec injection directe emprunté à la MAZDASPEED3. Une suspension abaissée HR, des freins Brembo perforés et ventilés de 13 pouces à l'avant ainsi que des jantes de 17 pouces s'ajoutent à la recette explosive.
Les modifications parlent d'elles-mêmes : la Turbo2 n'a rien d'une voiture monotone, tant au niveau de ses prouesses que de son apparence.
L'habitacle hérite quant à lui de sièges sport en cuir noir et d'un module numérique d'enregistrement des performances AiM Pista MXL.
Suivez notre couverture complète du salon de SEMA 2011 sur Auto123.com.
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La voiture est dotée d'un moteur turbo à quatre cylindres de 2,3 litres avec injection directe emprunté à la MAZDASPEED3. Une suspension abaissée HR, des freins Brembo perforés et ventilés de 13 pouces à l'avant ainsi que des jantes de 17 pouces s'ajoutent à la recette explosive.
Les modifications parlent d'elles-mêmes : la Turbo2 n'a rien d'une voiture monotone, tant au niveau de ses prouesses que de son apparence.
L'habitacle hérite quant à lui de sièges sport en cuir noir et d'un module numérique d'enregistrement des performances AiM Pista MXL.
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