Deux modèles, deux versions
Mercedes-Benz Canada offre deux modèles de smart : le coupé et le cabriolet. Le premier se décline en version « Pure » et « Passion ». Le cabriolet n'est offert qu'en version « Passion », une bonne décision, puisqu'il constitue une voiture pour le plaisir.
Toutes les smart canadiennes possèdent un équipement de série intéressant : audio, AM/FM/CD, vitres électriques, télédéverrouillage des portières. Mais la Pure est une version dénudée, et quand on se met à y ajouter quelques options comme la servo-direction électrique et la climatisation, on se rapproche rapidement de la version Passion. C'est le coupé Passion qui me semble le meilleur choix à 18 250 $ car on y ajoute les roues en alliage, la climatisation, les sièges chauffants, les rétroviseurs électriques, l'audio de meilleure qualité. La seule option que tous les acheteurs doivent se procurer, à mon avis, c'est l'ensemble compte-tours et horloge à 160 $ : c'est essentiel. Voyez mes commentaires sur la boîte automatique.
Cabrio amusant
Très joli, le cabriolet a subi des améliorations notables au chapitre du toit. On peut maintenant, au moyen de la clef de contact ou du commutateur dans la console, rabattre le toit en deux temps. La première séquence permet de découvrir le toit sous la tête des passagers. On pourra même se permettre de lancer l'opération en mouvement à basse vitesse. La lunette demeure en place; elle ne gêne pas la visibilité. Puis en seconde instance, on ramènera le toit vers le battant du coffre. Cette fois, la visibilité arrière sera obstruée. Nous avons roulé pendant plus de 70 minutes sur les autoroutes avec le toit rabattu. Le retour de vent est modeste. Comme les températures étaient fraîches (60 oF), nous avons ajouté la chaleur et nous étions très confortables. La qualité de l'ensemble fait de la smart un cabriolet plaisant et amusant.
D'un point de vue pratique, je préfère le coupé Passion. Son toit vitré de série permet de profiter du soleil, de la clarté, qu'on peut aussi réduire avec le pare-soleil à glissière intégré : il offre plus d'espace de rangement et un équipement de série très complet.
Mercedes-Benz Canada offre deux modèles de smart : le coupé et le cabriolet. Le premier se décline en version « Pure » et « Passion ». Le cabriolet n'est offert qu'en version « Passion », une bonne décision, puisqu'il constitue une voiture pour le plaisir.
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| smart fortwo coupé Pure |
Toutes les smart canadiennes possèdent un équipement de série intéressant : audio, AM/FM/CD, vitres électriques, télédéverrouillage des portières. Mais la Pure est une version dénudée, et quand on se met à y ajouter quelques options comme la servo-direction électrique et la climatisation, on se rapproche rapidement de la version Passion. C'est le coupé Passion qui me semble le meilleur choix à 18 250 $ car on y ajoute les roues en alliage, la climatisation, les sièges chauffants, les rétroviseurs électriques, l'audio de meilleure qualité. La seule option que tous les acheteurs doivent se procurer, à mon avis, c'est l'ensemble compte-tours et horloge à 160 $ : c'est essentiel. Voyez mes commentaires sur la boîte automatique.
Cabrio amusant
Très joli, le cabriolet a subi des améliorations notables au chapitre du toit. On peut maintenant, au moyen de la clef de contact ou du commutateur dans la console, rabattre le toit en deux temps. La première séquence permet de découvrir le toit sous la tête des passagers. On pourra même se permettre de lancer l'opération en mouvement à basse vitesse. La lunette demeure en place; elle ne gêne pas la visibilité. Puis en seconde instance, on ramènera le toit vers le battant du coffre. Cette fois, la visibilité arrière sera obstruée. Nous avons roulé pendant plus de 70 minutes sur les autoroutes avec le toit rabattu. Le retour de vent est modeste. Comme les températures étaient fraîches (60 oF), nous avons ajouté la chaleur et nous étions très confortables. La qualité de l'ensemble fait de la smart un cabriolet plaisant et amusant.
D'un point de vue pratique, je préfère le coupé Passion. Son toit vitré de série permet de profiter du soleil, de la clarté, qu'on peut aussi réduire avec le pare-soleil à glissière intégré : il offre plus d'espace de rangement et un équipement de série très complet.
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