Concurrence
À 44 995 $, la spec.B se mesure aux berlines sport de haut calibre. Voyons ce qu'on peut s'offrir pour la même somme d'argent.
L'Acura TSX avec navigation coûte 39 000 $, mais elle n'offre pas la transmission intégrale, et son moteur de 205 chevaux n'est pas aussi musclé que celui de la spec.B. L'Audi A4 3.2 quattro se détaille à 49 500 $ : ajoutez le système de navigation (2 900 $), ce qui exige également l'ensemble commodités (700 $), et la facture grimpe à 53 100 $.
La BMW 328xi coûte 43 600 $ : ajoutez l'ensemble sport (2 300 $), l'ensemble supérieur (4 300 $) et le système de navigation (2 900 $), et vous vous retrouvez avec une voiture de 53 100 $. La toute nouvelle Cadillac CTS4 coûte 43 225 $ : ajoutez la chaîne audio ambiophonique avec navigation (3 900 $) et le toit ouvrant panoramique (1 660 $), et la facture s'élève à 48 785 $, mais on peut combiner la transmission intégrale à une boîte manuelle.
L'Infiniti G35x coûte 43 540 $, mais pour obtenir le système de navigation, on doit choisir l'ensemble haute technologie (3 900 $), ce qui exige à son tour l'ensemble supérieur (3 350 $) : le prix s'élève donc à 50 790 $, et ce modèle n'est pas offert avec la boîte manuelle. Enfin, la Lexus IS 250 à TI se vend 41 150 $, mais si vous voulez la navigation, vous devez opter pour l'ensemble de luxe qui coûte 12 900 $ : la facture totalise alors 54 050 $, une boîte manuelle n'est pas offerte, et elle est moins puissante que la Subaru.
Conclusion
Évidemment, la Subaru 2.5GT spec.B n'a pas le prestige et la réputation des autres voitures mentionnées ici. Par contre, elle compense très bien avec un caractère amusant, des performances relevées et une tenue de route précise. Vous pouvez presque considérer la spec.B comme étant la marque générique basée sur une BMW, car elle peut plus ou moins accomplir ce qu'une BMW 328xi fait, mais pour moins cher.
Comme tel, la spec.B est une voiture formidable. Mais à ce prix-là, elle ne semble pas aussi raffinée que la concurrence mentionnée plus tôt. Je ferais quelques sacrifices et je sauverais presque 5 000 $ en optant pour la 2.5GT régulière.
Performances impressionnantes
Belle tenue de route
Sièges confortables
Habitacle exigu
Prix élevé
Choix de seulement deux couleurs
Aucun
photo:Philippe Champoux
À 44 995 $, la spec.B se mesure aux berlines sport de haut calibre. Voyons ce qu'on peut s'offrir pour la même somme d'argent.
L'Acura TSX avec navigation coûte 39 000 $, mais elle n'offre pas la transmission intégrale, et son moteur de 205 chevaux n'est pas aussi musclé que celui de la spec.B. L'Audi A4 3.2 quattro se détaille à 49 500 $ : ajoutez le système de navigation (2 900 $), ce qui exige également l'ensemble commodités (700 $), et la facture grimpe à 53 100 $.
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| La spec.B n'a pas à rougir devant la concurrence pourtant féroce. |
La BMW 328xi coûte 43 600 $ : ajoutez l'ensemble sport (2 300 $), l'ensemble supérieur (4 300 $) et le système de navigation (2 900 $), et vous vous retrouvez avec une voiture de 53 100 $. La toute nouvelle Cadillac CTS4 coûte 43 225 $ : ajoutez la chaîne audio ambiophonique avec navigation (3 900 $) et le toit ouvrant panoramique (1 660 $), et la facture s'élève à 48 785 $, mais on peut combiner la transmission intégrale à une boîte manuelle.
L'Infiniti G35x coûte 43 540 $, mais pour obtenir le système de navigation, on doit choisir l'ensemble haute technologie (3 900 $), ce qui exige à son tour l'ensemble supérieur (3 350 $) : le prix s'élève donc à 50 790 $, et ce modèle n'est pas offert avec la boîte manuelle. Enfin, la Lexus IS 250 à TI se vend 41 150 $, mais si vous voulez la navigation, vous devez opter pour l'ensemble de luxe qui coûte 12 900 $ : la facture totalise alors 54 050 $, une boîte manuelle n'est pas offerte, et elle est moins puissante que la Subaru.
Conclusion
Évidemment, la Subaru 2.5GT spec.B n'a pas le prestige et la réputation des autres voitures mentionnées ici. Par contre, elle compense très bien avec un caractère amusant, des performances relevées et une tenue de route précise. Vous pouvez presque considérer la spec.B comme étant la marque générique basée sur une BMW, car elle peut plus ou moins accomplir ce qu'une BMW 328xi fait, mais pour moins cher.
Comme tel, la spec.B est une voiture formidable. Mais à ce prix-là, elle ne semble pas aussi raffinée que la concurrence mentionnée plus tôt. Je ferais quelques sacrifices et je sauverais presque 5 000 $ en optant pour la 2.5GT régulière.
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Belle tenue de route
Sièges confortables
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Prix élevé
Choix de seulement deux couleurs
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Aucun
photo:Philippe Champoux
Subaru Legacy 2.5GT spec.B 2008
Subaru Legacy 2.5GT spec.B 2008
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