L'ABS, le rouage intégral et les coussins gonflables assurent une excellente cote de sécurité. A défaut d'avoir des sièges rabattables qui compromettaient la rigidité de la coque, Subaru a installé une trappe à ski doublé d'un coffre de bonne dimension. Pour ceux qui en veulent un peu plus, la version familiale donnera satisfaction. Les pneus Bridgestone de 16 pouces (17 pouces en option) assurent une bonne liaison au sol.
Rigoureuse, bien équipée et mieux finie, en un mot très homogène, la Subaru Impreza WRX est aussi sensiblement plus chère que les autres membres de la famille. En effet, la WRX se vend plus de 35 000 dollars. Mais considérant le degré de plaisir obtenu face aux BMW, Audi et autres, le jeu en vaudra sans doute la chandelle.
Fiche technique
Rigoureuse, bien équipée et mieux finie, en un mot très homogène, la Subaru Impreza WRX est aussi sensiblement plus chère que les autres membres de la famille. En effet, la WRX se vend plus de 35 000 dollars. Mais considérant le degré de plaisir obtenu face aux BMW, Audi et autres, le jeu en vaudra sans doute la chandelle.
Fiche technique
- Garantie: 3 ans/60 000 km, mécanique 5 ans/100 000 km, corrosion ans/illimitée.
- Sacs gonflables : 2
- Concurrence: Audi S4
- Prix: 35 000$ (approx.)
- Le rouage intégral efficace
- Le moteur turbo très puissant
- Le freinage exemplaire
- La construction solide et la finition soignée
- L'économie de carburant n'est pas exemplaire
- La transmission manuelle manque de précision
- Le débattement important de la suspension
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