Comportement
Le Grand Vitara que nous avons essayé se comporte bien en ville et sur les routes secondaires. Hors route, il démontre d'excellentes qualités de grimpeur grâce à son couple et à sa boîte de transfert. Le Vitara 4 portes 4 cylindres à boîte manuelle nous a également plu: maniable, il se faufile bien en circulation urbaine, maintient bien le cap sur la route aux vitesses légales. La boîte se manie bien et les rapports sont bien étagés. Il se comporte en bon petit camion civilisé. Évidemment les versions à 4 cylindres s'avèrent économes mais si vous avez besoin de couple pour tirer une remorque ou grimper, vous devrez vous tourner vers le Grand Vitara.
Habitacle
Tous les modèles offrent un bon confort à l'avant et une bonne position de conduite. On atteint aisément tous les accessoires. Leur finition simple, agréable, même avec leur gris monochrome, respecte la tradition Suzuki: pas de fla-fla. On y retrouve de nombreux espaces de rangements à l'avant. La visibilité est bonne tout autour. Dans tous les modèles, on compte sur une banquette rabattable 40/60, très pratique pour l'agencement des bagages, notamment avec la version décapotable, qui ne compte pour ainsi dire que très peu d'espace derrière la banquette arrière. Avec un accès étroit, les places arrière dans les versions à quatre portes conviennent à de jeunes ados ou à des enfants. Il faut se rappeler que les Vitara sont des petits camions et donc que le confort sur la route variera avec la qualité des revêtements routiers: sur des routes bosselées, on ressent évidemment les contrecoups. Le Grand Vitara, malgré un effet de léger rebondissement avec ses roues de 16 pouces équipées de pneus surdimensionnés, s'avère le plus confortable du groupe.
Le Grand Vitara que nous avons essayé se comporte bien en ville et sur les routes secondaires. Hors route, il démontre d'excellentes qualités de grimpeur grâce à son couple et à sa boîte de transfert. Le Vitara 4 portes 4 cylindres à boîte manuelle nous a également plu: maniable, il se faufile bien en circulation urbaine, maintient bien le cap sur la route aux vitesses légales. La boîte se manie bien et les rapports sont bien étagés. Il se comporte en bon petit camion civilisé. Évidemment les versions à 4 cylindres s'avèrent économes mais si vous avez besoin de couple pour tirer une remorque ou grimper, vous devrez vous tourner vers le Grand Vitara.Habitacle
Tous les modèles offrent un bon confort à l'avant et une bonne position de conduite. On atteint aisément tous les accessoires. Leur finition simple, agréable, même avec leur gris monochrome, respecte la tradition Suzuki: pas de fla-fla. On y retrouve de nombreux espaces de rangements à l'avant. La visibilité est bonne tout autour. Dans tous les modèles, on compte sur une banquette rabattable 40/60, très pratique pour l'agencement des bagages, notamment avec la version décapotable, qui ne compte pour ainsi dire que très peu d'espace derrière la banquette arrière. Avec un accès étroit, les places arrière dans les versions à quatre portes conviennent à de jeunes ados ou à des enfants. Il faut se rappeler que les Vitara sont des petits camions et donc que le confort sur la route variera avec la qualité des revêtements routiers: sur des routes bosselées, on ressent évidemment les contrecoups. Le Grand Vitara, malgré un effet de léger rebondissement avec ses roues de 16 pouces équipées de pneus surdimensionnés, s'avère le plus confortable du groupe.