Retouches esthétiques discrètes
Le Grand Vitara 2009 subit peu de retouches esthétiques. Les différences les plus évidentes se résument au motif de la calandre et au dessin des roues, de même qu'à de légères modifications du pan central du tableau de bord (la chaîne audio et les commandes de la climatisation) et du volant (commandes du régulateur de vitesse et de l'audio).
On note également de nouveaux pare-soleil extensibles, une amélioration bienvenue compte tenu de la surface vitrée généreuse de ce véhicule. De plus, les modèles JLX et JLX-L disposent d'une nouvelle chaîne audio à huit haut-parleurs, dont la qualité de reproduction sonore est honorable.
Évidemment, il conserve sa grande porte arrière, qui donne accès au coffre. Cette porte, qui s'ouvre de gauche à droite (donc vers le trottoir), requiert presque l'équivalent de la largeur du véhicule pour s'ouvrir entièrement, ce qui est beaucoup!
En revanche, en choisissant d'installer le pneu de secours sur la face extérieure de cette porte, le constructeur a rendu le coffre plus spacieux. Prévoyez toutefois un cadenas (non fourni par le constructeur) pour verrouiller le couvercle de matière synthétique qui recouvre le pneu, pour éviter de vous le faire chiper !
Le coffre est volumineux, mais moins que celui d'un CR-V et d'un RAV4. Avec la banquette arrière escamotable en place, il y a 25 % moins d'espace de chargement dans le Grand Vitara. Une fois cette banquette escamotée, l'écart passe à 5 %. Des différences qui s'expliquent par la longueur hors tout inférieure du Suzuki (447 centimètres contre 452 pour le CR-V et 460 pour le RAV4).
Prix à la baisse... ou à la hausse ?
Certes, le Grand Vitara 2009 demeure attrayant, surtout avec le 4-cylindres : un moteur moins énergétivore, qui a permis à Suzuki de réduire le prix de base à 25 995 $, soit 3 750 $ de moins que celui du Grand Vitara 2008. Bien sûr, ce modèle-là avait un V6. En 2009, pour obtenir pareil groupe motopropulseur, il faudra penser à un prix de base de 31 695 $, soit 1 950 $ de plus qu'il y a un an. Cela dit, avec un équipement comparable, ce prix reste inférieur quand on le compare à celui d'un Honda CR-V EX (32 690 $) et à celui d'un Toyota RAV4 Limited V6 (33 890 $).
Vraiment, un vieil ami qui ne change pas...
photo:Luc Gagné
Le Grand Vitara 2009 subit peu de retouches esthétiques. Les différences les plus évidentes se résument au motif de la calandre et au dessin des roues, de même qu'à de légères modifications du pan central du tableau de bord (la chaîne audio et les commandes de la climatisation) et du volant (commandes du régulateur de vitesse et de l'audio).
On note également de nouveaux pare-soleil extensibles, une amélioration bienvenue compte tenu de la surface vitrée généreuse de ce véhicule. De plus, les modèles JLX et JLX-L disposent d'une nouvelle chaîne audio à huit haut-parleurs, dont la qualité de reproduction sonore est honorable.
Évidemment, il conserve sa grande porte arrière, qui donne accès au coffre. Cette porte, qui s'ouvre de gauche à droite (donc vers le trottoir), requiert presque l'équivalent de la largeur du véhicule pour s'ouvrir entièrement, ce qui est beaucoup!
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| On accède à l'aire à bagages en ouvrant la large porte arrière, qui se déploie de gauche à droite. |
En revanche, en choisissant d'installer le pneu de secours sur la face extérieure de cette porte, le constructeur a rendu le coffre plus spacieux. Prévoyez toutefois un cadenas (non fourni par le constructeur) pour verrouiller le couvercle de matière synthétique qui recouvre le pneu, pour éviter de vous le faire chiper !
Le coffre est volumineux, mais moins que celui d'un CR-V et d'un RAV4. Avec la banquette arrière escamotable en place, il y a 25 % moins d'espace de chargement dans le Grand Vitara. Une fois cette banquette escamotée, l'écart passe à 5 %. Des différences qui s'expliquent par la longueur hors tout inférieure du Suzuki (447 centimètres contre 452 pour le CR-V et 460 pour le RAV4).
Prix à la baisse... ou à la hausse ?
Certes, le Grand Vitara 2009 demeure attrayant, surtout avec le 4-cylindres : un moteur moins énergétivore, qui a permis à Suzuki de réduire le prix de base à 25 995 $, soit 3 750 $ de moins que celui du Grand Vitara 2008. Bien sûr, ce modèle-là avait un V6. En 2009, pour obtenir pareil groupe motopropulseur, il faudra penser à un prix de base de 31 695 $, soit 1 950 $ de plus qu'il y a un an. Cela dit, avec un équipement comparable, ce prix reste inférieur quand on le compare à celui d'un Honda CR-V EX (32 690 $) et à celui d'un Toyota RAV4 Limited V6 (33 890 $).
Vraiment, un vieil ami qui ne change pas...
photo:Luc Gagné
Suzuki Grand Vitara JLX-L V6 2009
Suzuki Grand Vitara JLX-L V6 2009
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