Habitacle
Sachant que les lignes extérieures sont tout ce qu'il y a de plus classique, je ne m'attendais à rien d'autre qu'un habitacle suivant cette tendance. À ma grande surprise, j'ai pu constater que celui-ci s'avère des plus accueillants et possède même une certaine touche d'originalité. La planche de bord regroupe une instrumentation sur fond blanc, facile à consulter et ma foi, très gracieuse. Les cadrans et le design de cette partie de la planche de bord ne sont pas sans rappeler certains produits Lexus et Acura, commercialisés il y a quelques années.
Le reste de la planche de bord demeure convivial et conventionnel. Le système de chauffage/climatisation placé au sommet de la partie centrale est très facile d'utilisation, et particulièrement celui de la version GLX, de type à contrôle ambiant automatique. Le système audio comprend un lecteur de cassettes et de disques compacts, mais son emplacement pourrait être amélioré, car certaines commandes sont loin du conducteur. Heureusement, la Verona reçoit en équipement de série, des contrôles du système audio placés au volant.
En prenant place à bord de cette berline, on apprécie l'espace généreux offert pour la tête et les jambes, à l'avant comme à l'arrière. Les baquets avant en tissu (le cuir n'est pas offert) sont très confortables et juste assez fermes. Celui du conducteur est ajustable de multiples façons, et possède un support lombaire. Bien agencé, foutrement bien assemblé et possédant des matériaux de bonne qualité, l'habitacle de la Verona n'a rien à envier aux meilleures Japonaises du moment. Évidemment et comme dans la majorité des voitures de cette trempe, on retrouve une touche de similibois au tableau de bord, sur les portières et sur la console centrale.
L'habitacle de la Verona est donc un environnement très agréable où le confort et la quiétude sont maîtres. D'ailleurs, comme me l'a fait constater un ami, l'insonorisation étonne, car en plus d'être dépourvu de bruits éoliens, il offre un silence de roulement digne des meilleures berlines de luxe américaines.
Sachant que les lignes extérieures sont tout ce qu'il y a de plus classique, je ne m'attendais à rien d'autre qu'un habitacle suivant cette tendance. À ma grande surprise, j'ai pu constater que celui-ci s'avère des plus accueillants et possède même une certaine touche d'originalité. La planche de bord regroupe une instrumentation sur fond blanc, facile à consulter et ma foi, très gracieuse. Les cadrans et le design de cette partie de la planche de bord ne sont pas sans rappeler certains produits Lexus et Acura, commercialisés il y a quelques années. 
Le reste de la planche de bord demeure convivial et conventionnel. Le système de chauffage/climatisation placé au sommet de la partie centrale est très facile d'utilisation, et particulièrement celui de la version GLX, de type à contrôle ambiant automatique. Le système audio comprend un lecteur de cassettes et de disques compacts, mais son emplacement pourrait être amélioré, car certaines commandes sont loin du conducteur. Heureusement, la Verona reçoit en équipement de série, des contrôles du système audio placés au volant.
En prenant place à bord de cette berline, on apprécie l'espace généreux offert pour la tête et les jambes, à l'avant comme à l'arrière. Les baquets avant en tissu (le cuir n'est pas offert) sont très confortables et juste assez fermes. Celui du conducteur est ajustable de multiples façons, et possède un support lombaire. Bien agencé, foutrement bien assemblé et possédant des matériaux de bonne qualité, l'habitacle de la Verona n'a rien à envier aux meilleures Japonaises du moment. Évidemment et comme dans la majorité des voitures de cette trempe, on retrouve une touche de similibois au tableau de bord, sur les portières et sur la console centrale.
L'habitacle de la Verona est donc un environnement très agréable où le confort et la quiétude sont maîtres. D'ailleurs, comme me l'a fait constater un ami, l'insonorisation étonne, car en plus d'être dépourvu de bruits éoliens, il offre un silence de roulement digne des meilleures berlines de luxe américaines.