Neuf ans après avoir présenté un premier concept de Roadster, Tesla a dévoilé la version de série de la deuxième génération de sa Roadster au centre d'essai de SpaceX, au Texas. Le véhicule électrique prend la forme d'un coupé biplace à l'esthétique inspirée de l'aérospatiale et doté de portières en élytre. Parole de Elon Musk, le véhicule sera « la dernière voiture Tesla conduite par un humain ».
Tesla indique son intention de commencer la production, principalement au Texas, en 2028, bien que nous soyons tous désormais très familiers avec la valeur des promesses de l'entreprise à cet égard. D'une part, de fâcheux détails comme l'homologation pour un usage routier restent à obtenir et, d'autre part, les caractéristiques techniques telles que la puissance, la capacité de la batterie et l'autonomie demeurent inconnues.
Ventilateurs d'aspiration et propulseurs à air froid
La configuration de base Performance utilise un système multimode de ventilateurs d'aspiration actif semblable à celui de la McMurtry Spéirling. En extrayant l'air sous le châssis, le système génère un appui continu même à l'arrêt, produisant une adhérence latérale annoncée de 2 G dans les virages.
Tesla propose deux ensembles d'amélioration (Augment) supplémentaires intégrant des propulseurs à air froid dérivés de SpaceX :
Ensemble Thrust - Cet ensemble ajoute des propulseurs à air froid montés à l'arrière en complément des ventilateurs d'aspiration, Tesla revendiquant une accélération de 0 à 100 km/h (0 à 60 mi/h) en moins d'une seconde.
Édition Rocket - Une configuration monoplace offerte sur invitation seulement, dotée de propulseurs disposés autour du châssis. Tesla a fait la démonstration de capacités de vol, de vrilles aériennes et d'atterrissages contrôlés lors de l'événement. Tesla précise explicitement que cette version n'est pas approuvée pour une utilisation sur la voie publique.
Matériaux aérospatiaux et habitacle minimaliste
L'extérieur dissimule des phares cachés et présente une bande lumineuse pleine largeur, ainsi que des roues ultralégères à rayons fins recouvertes d'une peinture de protection cryogénique « Ano White ». Les vitres teintées recouvertes d'un enduit de cuivre imitent la visière des casques d'astronautes.
À l'intérieur, l'habitacle épuré combine des garnitures en microsuède blanc et gris avec un écran tactile central, deux écrans orientés vers l'avant et un volant rectangulaire (yoke) gérant un système de direction électronique sans liaison mécanique (steer-by-wire). La réduction de poids est obtenue grâce à des sièges fixes et à une utilisation intensive de titane, de magnésium et de fibre de carbone.
Tesla Roadster : prix canadien et détails des réservations
Les réservations sont ouvertes sur le configurateur canadien de Tesla, exigeant un dépôt initial de 7 000 $ CA par carte de crédit, suivi d'un virement bancaire de 63 000 $ dans les 10 jours. Le prix total devrait dépasser les 200 000 $ US, bien que Tesla note que la disponibilité des versions spécifiques au Canada n'a pas encore été finalisée.
