Lumens, par exemple, offre des solutions dont les prix varient de 100 $ à 200 $. L'ensemble comprend généralement les faisceaux de câbles et les ballasts.
J'ai offert en cadeau, pour l'anniversaire de mon père, un ensemble de phares au xénon Lumens H7 afin de remplacer les feux halogène de sa Subaru Legacy familiale GT 2006. Comme c'est un produit assez populaire, il a été facile de m'en procurer un à l'atelier mécanique du coin. Un soir, j'ai subtilisé la voiture du paternel et je me suis rendu au garage de mon ami où nous avons procédé à l'installation.
Pour accéder aux phares d'origine de la Legacy, il faut d'abord enlever la boîte à air et le goulot de remplissage du liquide de lave-glaces. Nous avons effectué le tout en une minute avant de débrancher les faisceaux de câbles.
Ensuite, nous avons branché les ballasts Lumens. Ces types de condensateurs augmentent la puissance électrique (watts) pour alimenter les phares au xénon. Nous les avons fixés près des blocs-phares et loin des pièces mobiles à l'aide d'attaches.
Les fils des ballasts se branchent à leur tour aux phares au xénon Lumens, qui s'insèrent dans la même prise que les phares halogènes de série. Comme vous le voyez, il n'y a rien de sorcier là-dedans.
Des bouchons striés sont utilisés pour assurer l'étanchéité des blocs-phares de la Legacy. Nous avons dû percer un trou d'environ 2 cm dans chaque bouchon afin de passer les nouveaux câbles. Lumens fournit des passe-câbles en caoutchouc pour préserver l'imperméabilité lorsqu'une telle modification est nécessaire.
Aucun schéma n'était inclus dans l'ensemble, mais les branchements sont assez simples à comprendre. Pas besoin de couper ni de souder les fils, même le ruban électrique s'avère inutile.
Au total, le travail a nécessité 90 minutes, incluant les pauses-café et le temps passé à chercher le bon type d'attaches pour bien sécuriser les ballasts.
Mes quelques minutes sur la route, avant et après l'installation, ont suffi pour me convaincre de la performance supérieure des phares au xénon. Mon champ de vision s'est éclairci, élargi et approfondi. Je pouvais mieux anticiper les véhicules, les personnes ou même les animaux sur la route et en bordure. Par surcroît, la Legacy avait un air plus chic et sophistiqué qu'auparavant.
« Les nouveaux phares éclairent beaucoup mieux la route le soir, avoue mon père. J'ai aussi l'esprit plus tranquille en sachant que, par mauvais temps, les autres conducteurs m'aperçoivent plus rapidement, même avec les phares en mode croisement. En général, je me sens maintenant plus en sécurité. Toute une amélioration par rapport aux phares d'origine! »
Bref, mon père a adoré son cadeau. Les phares au xénon Lumens H7 rehaussent à la fois le look et la sécurité de sa Legacy, dit-il. Pas mal pour 130 $...
J'ai offert en cadeau, pour l'anniversaire de mon père, un ensemble de phares au xénon Lumens H7 afin de remplacer les feux halogène de sa Subaru Legacy familiale GT 2006. Comme c'est un produit assez populaire, il a été facile de m'en procurer un à l'atelier mécanique du coin. Un soir, j'ai subtilisé la voiture du paternel et je me suis rendu au garage de mon ami où nous avons procédé à l'installation.
Pour accéder aux phares d'origine de la Legacy, il faut d'abord enlever la boîte à air et le goulot de remplissage du liquide de lave-glaces. Nous avons effectué le tout en une minute avant de débrancher les faisceaux de câbles.
Ensuite, nous avons branché les ballasts Lumens. Ces types de condensateurs augmentent la puissance électrique (watts) pour alimenter les phares au xénon. Nous les avons fixés près des blocs-phares et loin des pièces mobiles à l'aide d'attaches.
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| Photo: Justin Pritchard |
Les fils des ballasts se branchent à leur tour aux phares au xénon Lumens, qui s'insèrent dans la même prise que les phares halogènes de série. Comme vous le voyez, il n'y a rien de sorcier là-dedans.
Des bouchons striés sont utilisés pour assurer l'étanchéité des blocs-phares de la Legacy. Nous avons dû percer un trou d'environ 2 cm dans chaque bouchon afin de passer les nouveaux câbles. Lumens fournit des passe-câbles en caoutchouc pour préserver l'imperméabilité lorsqu'une telle modification est nécessaire.
Aucun schéma n'était inclus dans l'ensemble, mais les branchements sont assez simples à comprendre. Pas besoin de couper ni de souder les fils, même le ruban électrique s'avère inutile.
Au total, le travail a nécessité 90 minutes, incluant les pauses-café et le temps passé à chercher le bon type d'attaches pour bien sécuriser les ballasts.
Mes quelques minutes sur la route, avant et après l'installation, ont suffi pour me convaincre de la performance supérieure des phares au xénon. Mon champ de vision s'est éclairci, élargi et approfondi. Je pouvais mieux anticiper les véhicules, les personnes ou même les animaux sur la route et en bordure. Par surcroît, la Legacy avait un air plus chic et sophistiqué qu'auparavant.
« Les nouveaux phares éclairent beaucoup mieux la route le soir, avoue mon père. J'ai aussi l'esprit plus tranquille en sachant que, par mauvais temps, les autres conducteurs m'aperçoivent plus rapidement, même avec les phares en mode croisement. En général, je me sens maintenant plus en sécurité. Toute une amélioration par rapport aux phares d'origine! »
Bref, mon père a adoré son cadeau. Les phares au xénon Lumens H7 rehaussent à la fois le look et la sécurité de sa Legacy, dit-il. Pas mal pour 130 $...