Système de détection de la somnolence
La fatigue au volant est la 3e cause de décès sur la route en Amérique du Nord. Chez Mercedes-Benz, le système Attention Assist utilise un capteur d'angle de direction sensible pour surveiller la manière dont le conducteur contrôle le véhicule. À des vitesses entre 80 et 180 km/h, le système identifie un type de direction qui est caractéristique d'une conduite avec assoupissement et combine cela avec d'autres informations telles que l'heure et la durée du trajet. Si une séquence de ce type d'événements est identifiée, le système alerte le conducteur pour qu'il fasse une pause en affichant une tasse de café sur le tableau de bord et en émettant un signal sonore. Le conducteur peut réagir à l'alerte et la faire disparaître de l'affichage. S'il ne prend pas de pause et que le style de conduite continue à indiquer des signes d'inattention ou d'assoupissement, l'alerte est répétée au bout d'un minimum de 15 minutes.
La fatigue au volant est la 3e cause de décès sur la route en Amérique du Nord. Chez Mercedes-Benz, le système Attention Assist utilise un capteur d'angle de direction sensible pour surveiller la manière dont le conducteur contrôle le véhicule. À des vitesses entre 80 et 180 km/h, le système identifie un type de direction qui est caractéristique d'une conduite avec assoupissement et combine cela avec d'autres informations telles que l'heure et la durée du trajet. Si une séquence de ce type d'événements est identifiée, le système alerte le conducteur pour qu'il fasse une pause en affichant une tasse de café sur le tableau de bord et en émettant un signal sonore. Le conducteur peut réagir à l'alerte et la faire disparaître de l'affichage. S'il ne prend pas de pause et que le style de conduite continue à indiquer des signes d'inattention ou d'assoupissement, l'alerte est répétée au bout d'un minimum de 15 minutes.