Le Toyota 4Runner 2026 arrive officiellement chez les concessionnaires canadiens. L'offre inclut huit versions dont quatre avec motorisations hybrides.
Motorisations du Toyota 4Runner 2026
La gamme 2026 comprend deux architectures 4 cylindres :
- - i-FORCE (essence) : Un 4 cylindres turbo de 2,4 litres développant 278 chevaux et 317 lb-pi de couple. Capacité de remorquage maximale : 2722 kg (6000 livres).
- - i-FORCE MAX (hybride) : Ce même bloc turbo est jumelé à un système électrique pour une puissance combinée de 326 chevaux et un couple massif de 465 lb-pi. Capacité de remorquage : 2631 kg (5800 livres).
La traction est soit intégrale sur demande, soit permanente, une distinction technique importante qui varie selon que le modèle vise une utilisation plus routière ou purement hors route.
Architecture et confort
Partageant la plateforme TNGA-F avec les Tacoma, Tundra et Land Cruiser, le 4Runner promet une rigidité structurelle accrue. Toyota affirme que cette base technique modernisée corrige l'un des défauts de l'ancienne génération en améliorant significativement le confort de roulement et la tenue de route sur le bitume.
À l'intérieur
L'aménagement intérieur varie selon la vocation du modèle :
- - 5 places : Configuration standard (2 rangées)
- - 7 places : Disponible sur certaines versions familiales (SR5, Limited) via une 3e rangée
Le volume de chargement annoncé est de 2554 litres derrière les sièges avant, confirmant la vocation utilitaire du véhicule. Côté techno, le virage numérique est complet avec des écrans centraux de 8 ou 14 pouces et l'intégration sans fil d'Apple CarPlay et Android Auto. Notons que le rétroviseur numérique et le contrôleur de freins de remorque sont désormais de série sur les finitions intermédiaires (TRD Hors route Premium et Limited).
Versions du Toyota 4Runner 2026
Toyota segmente son offre pour cibler des profils d'acheteurs précis :
Les modèles à essence (i-FORCE) :
- - SR5 : l'entrée de gamme familiale (7 places)
- - TRD Sport : une approche urbaine avec suspension sport (5 places)
- - TRD Hors route Premium : le cœur de gamme pour les amateurs de sentiers
- - Limited : la finition luxe (7 places)
Les modèles hybrides (i-FORCE MAX) :
- - TRD Hors route Premium : la puissance hybride au service du franchissement
- - Platinum : le sommet du luxe
- - TRD Pro : la référence pour la vitesse hors route (amortisseurs FOX)
- - Trailhunter : la nouveauté axée « expédition » (barres de protection, accessoires ARB, compresseur embarqué)
Prix canadiens du Toyota 4Runner 2026
Le prix d'entrée est fixé à 55 270 $, ce qui légèrement plus cher (1070 $ de plus) qu'en 2025 ; les prix grimpent selon l'équipement pour atteindre 85 304 $ pour la version ultime Trailhunter, introduite pour la première fois en 2025.
- - 4Runner SR5 2026 - 55 270 $ (PDSF)
- - 4Runner TRD Sport 2026 - 60 072 $
- - 4Runner TRD Hors route Premium 2026 - 65 212 $
- - 4Runner TRD Hors route Premium (Hybride) 2026 - 68 857 $
- - 4Runner Limited 2026 - 69 394 $
- - 4Runner Platinum (Hybride) 2026 - 74 779 $
- - 4Runner TRD Pro (Hybride) 2026 - 81 588 $
- - 4Runner Trailhunter (Hybride) 2026 - 85 304 $
L'analyse : Ce qu'il faut retenir
Avec le 4Runner 2026, Toyota a une stratégie claire : les versions SR5 et Limited visent les familles actives qui trouvaient l'ancien modèle trop rustique, tandis que les versions Trailhunter et TRD Pro s'attaquent directement aux puristes de l'expédition et du hors route extrême.
