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| La Fine-T Concept, jadis connue sous l'appellation Fine-X, possède une direction reliée aux quatre roues et une motorisation hybride (pile à combustible). (Photo: Toyota Canada) |
Mentionnons que Toyota présentera également deux prototypes qui étaient au centre de son exposition «Écologie & Émotion» lors du Salon de l'auto de Tokyo 2005 - deux véhicules qui donnent un aperçu des moyens de transport de l'avenir. La Fine-T Concept, jadis connue sous l'appellation Fine-X, présente les dimensions extérieures d'une sous-compacte et l'espace intérieur d'une intermédiaire. Elle possède une direction reliée aux quatre roues et une motorisation hybride (pile à combustible). Puis il y a la i-Swing Concept, un engin de «transport personnel» non polluant qui met en oeuvre de nouvelles technologies robotisées.
Finalement, la division de prestige de Toyota, Lexus, lancera à Genève sa nouvelle LS porte-étendard. Bien sûr, cette dernière a fait sa toute première apparition en janvier, à Détroit, mais cette fois-ci, tous les
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| La nouvelle Lexus LS 460 devrait émerveiller les visiteurs à Genève. (Photo: Lexus Canada) |
équipements et détails techniques seront connus. Il sera intéressant de voir l'accueil réservé à cette berline de luxe sophistiquée dans ce qui s'avère le berceau mondial des voitures de luxe. L'ancienne LS n'a jamais eu un bassin de clients vraiment important en Europe; or, cette nouvelle génération a beaucoup plus de chances de convaincre les acheteurs capricieux qui se tournent traditionnellement vers BMW ou Mercedes-Benz. Pourquoi? La LS 460 est équipée d'un nouveau et puissant V8, d'une transmission automatique à huit vitesses - du jamais vu - et de coussins repose-pieds intégrés à la banquette arrière (style Maybach) en version à empattement allongé. Bref, après leurs homologues d'entrée de gamme, les constructeurs japonais haut de gamme semblent sur le point de connaître autant de succès en Europe qu'en Amérique du Nord.
