Les principaux reproches concernant la Camry n’ont rien de surprenant. Beaucoup de conducteurs souhaiteraient qu’elle attire quelque attention que ce soit ou qu’elle présente un look et une expérience de conduite plus excitants. Des crissements et cliquetis peuvent apparaître avec le temps, et beaucoup de conducteurs se plaignent d’une pédale de frein spongieuse aussi. La visibilité ne constitue pas un point fort de la Camry, pas plus que l’agilité.
Enfin, certains désireraient des sièges plus confortables offrant un meilleur soutien. Lors d’un essai routier, utilisez tous les réglages du siège pour vous procurer une position confortable. Certains propriétaires actuels estiment que ce n’est pas évident non plus.
Sur l’autoroute, assurez-vous que la Camry que vous conduisez reste stable et se déplace en ligne droite. Méfiez-vous d’une direction qui tire d’un côté, car il existe des rapports bien documentés sur une apparente conception déficiente se soldant par un problème d’alignement insoluble. Il semblerait que ce problème n’affecte que les premiers modèles de la génération.
Vérifiez l’état des pneus et des freins aussi, en notant toute usure anormale de la bande de roulement et tout crissement, respectivement. Si les freins crissent sur la route où la pédale s’approche trop du plancher, il faudra probablement réparer le système de freinage.
Notez le fonctionnement de la boîte automatique et l’état du liquide pour transmission des premières Camry de cette génération. On a recensé plusieurs cas de boîtes défaillantes. La plupart du temps, le concessionnaire a découvert des copeaux métalliques dans le carter de la boîte de vitesses. Faites preuve d’une grande prudence lorsque vous envisagez un des premiers modèles automatiques, en vous assurant que le calendrier de vidange du liquide et de remplacement du filtre a été respecté. C’est une bonne idée d’opter pour la boîte manuelle, lorsque possible.
Enfin, assurez-vous que tous les accessoires intérieurs fonctionnent correctement, en portant une attention particulière au toit ouvrant et aux vitres. Examinez minutieusement la peinture, les tissus et les garnitures extérieures aussi, car certains propriétaires se disent insatisfaits de leur durabilité.
Autre que les éventuelles défaillances de l’alignement et de la boîte de vitesses des premiers modèles, aucun problème flagrant n’est apparent. Les recherches habituelles sur toutes les sources de voitures d’occasion courantes ne révèlent rien d’autre d’inquiétant.
Évidemment, la Toyota Camry demeure une machine, et à ce titre, on doit l’entretenir régulièrement et ses divers systèmes vérifiés périodiquement. Si vous hésitez au sujet de son historique d’entretien, vidangez tous les liquides et effectuez un service d’entretien complet pour avoir l’esprit tranquille.
Si vous disposez de quelques dollars de plus, optez pour un modèle de cinquième génération plus récent, avec moins de kilométrage, et certifié dans le cadre d’un programme de certification Toyota.
Vous trouverez certes des berlines familiales moins coûteuses sur le marché d’occasion, mais très peu d’entre elles profitent d’une réputation si bien établie.
photo:Toyota
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| Toyota Camry 2002-2006 |
Enfin, certains désireraient des sièges plus confortables offrant un meilleur soutien. Lors d’un essai routier, utilisez tous les réglages du siège pour vous procurer une position confortable. Certains propriétaires actuels estiment que ce n’est pas évident non plus.
Sur l’autoroute, assurez-vous que la Camry que vous conduisez reste stable et se déplace en ligne droite. Méfiez-vous d’une direction qui tire d’un côté, car il existe des rapports bien documentés sur une apparente conception déficiente se soldant par un problème d’alignement insoluble. Il semblerait que ce problème n’affecte que les premiers modèles de la génération.
Vérifiez l’état des pneus et des freins aussi, en notant toute usure anormale de la bande de roulement et tout crissement, respectivement. Si les freins crissent sur la route où la pédale s’approche trop du plancher, il faudra probablement réparer le système de freinage.
Notez le fonctionnement de la boîte automatique et l’état du liquide pour transmission des premières Camry de cette génération. On a recensé plusieurs cas de boîtes défaillantes. La plupart du temps, le concessionnaire a découvert des copeaux métalliques dans le carter de la boîte de vitesses. Faites preuve d’une grande prudence lorsque vous envisagez un des premiers modèles automatiques, en vous assurant que le calendrier de vidange du liquide et de remplacement du filtre a été respecté. C’est une bonne idée d’opter pour la boîte manuelle, lorsque possible.
Enfin, assurez-vous que tous les accessoires intérieurs fonctionnent correctement, en portant une attention particulière au toit ouvrant et aux vitres. Examinez minutieusement la peinture, les tissus et les garnitures extérieures aussi, car certains propriétaires se disent insatisfaits de leur durabilité.
Autre que les éventuelles défaillances de l’alignement et de la boîte de vitesses des premiers modèles, aucun problème flagrant n’est apparent. Les recherches habituelles sur toutes les sources de voitures d’occasion courantes ne révèlent rien d’autre d’inquiétant.
Évidemment, la Toyota Camry demeure une machine, et à ce titre, on doit l’entretenir régulièrement et ses divers systèmes vérifiés périodiquement. Si vous hésitez au sujet de son historique d’entretien, vidangez tous les liquides et effectuez un service d’entretien complet pour avoir l’esprit tranquille.
Si vous disposez de quelques dollars de plus, optez pour un modèle de cinquième génération plus récent, avec moins de kilométrage, et certifié dans le cadre d’un programme de certification Toyota.
Vous trouverez certes des berlines familiales moins coûteuses sur le marché d’occasion, mais très peu d’entre elles profitent d’une réputation si bien établie.
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| Toyota Camry 2002-2006 |
photo:Toyota
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