Un autre salon automobile se déroule et un autre prototype intéressant de Toyota se dévoile. Après le FT-4X à New York plus tôt cette année, voici le Future Toyota Adventure Concept (FT-AC), présenté en ce moment à Los Angeles.
Ce véhicule s’inscrit à une époque où bien des gens aiment, le week-end venu, s’évader vers la montagne ou la plage pour recharger leurs batteries après une longue semaine de travail.
« Le FT-AC ne se contente pas de vous conduire à bon port. Il contribue aussi à rehausser l’expérience des passionnés de plein air. Quel que soit le chemin emprunté, le FT-AC permet de profiter pleinement de toutes les possibilités de divertissement offertes! »
- Cyril Dimitris, vice-président, Toyota Canada Inc.
Que vous soyez adepte de randonnée, de kayak ou d’escalade, le Toyota FT-AC se démarque avec son style avant-gardiste et ses solutions innovatrices. Vous voyez par exemple les phares antibrouillard? On peut même les détacher de leur nacelle pour les utiliser comme lampes portatives ou bien les fixer à un vélo de montagne pour une balade nocturne. Deux crochets de remorquage aident à se sortir d’un mauvais pas, tandis que des plaques protectrices protègent les porte-à-faux avant et arrière des rochers, des ornières et des obstacles de toutes sortes.
Les évasements d’ailes forment une armure et semblent flotter au-dessus des roues de 20 pouces chaussées d’imposants pneus tout-terrain. Au-dessus du véhicule, le porte-bagages de toit de style safari permet d’emporter une foule de matériel. Les feux de position à DEL aux coins avant assurent l’éclairage ambiant autour du véhicule, éclairent le sentier ou, au besoin, servent de flash pour les caméras incorporées aux rétroviseurs extérieurs.
Les caméras infrarouges implantées sur les rétroviseurs extérieurs peuvent enregistrer les balades en sentier. Comme les antibrouillards, elles sont amovibles pour ne rien manquer des excursions. Un point d’accès Wi-Fi intégré charge automatiquement les séquences enregistrées par les caméras dans un site de stockage en nuage, où elles peuvent être montées et diffusées en temps réel depuis un appareil mobile..
À l’arrière, le FT-AC est équipé d’un porte-vélos rétractable aussi pratique que novateur qui peut s’escamoter en quelques secondes. N’oublions pas le système de géolocalisation qui permet de retrouver facilement son chemin jusqu’au camp de bas.
Bien qu’il soit au stade expérimental, le FT-AC a été conçu comme un véhicule à essence doté d’une traction intégrale à répartition vectorielle du couple évoluée. Il comprend aussi des réglages variables en fonction du terrain et un mécanisme de verrouillage du système 4RM. Toyota dit en même temps qu’un groupe propulseur hybride de prochaine génération pourrait être employé.
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Toyota va encore plus de l’avant avec l’hydrogène
Par ailleurs, la compagnie annonce qu’elle va construire la première centrale à piles à combustible à carbonate d’une capacité de plusieurs mégawatts au monde.
Située en Californie, la centrale Tri-Gen utilisera des biodéchets provenant de l’agriculture pour produire de l’eau, de l’électricité et de l’hydrogène. Lors de sa mise en service en 2020, elle produira environ 2,35 mégawatts d’électricité et 1,2 tonne d’hydrogène par jour, soit une quantité d’énergie suffisante pour alimenter l’équivalent de 2 350 foyers de taille moyenne et satisfaire les besoins en carburant quotidiens de près de 1 500 véhicules.
« Si Toyota est à la pointe du développement de la technologie des piles à combustible depuis plus d’une vingtaine d’années, c’est parce que nous avons su saisir son immense potentiel pour réduire les émissions et améliorer la société. Tri-Gen représente à la fois une avancée importante vers la mobilité durable et une réalisation clé de notre Défi environnemental 2050, qui est l’élimination complète des émissions de CO2 provenant de nos activités. »
- Doug Murtha, vice-président du groupe, Planification stratégique
Tri-Gen représente une étape décisive vers la société fondée sur l’hydrogène envisagée par Toyota. Lisez un article sur sa berline Mirai à pile à combustible.