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Toyota épate les visiteurs du Salon de Chicago avec son tout nouveau Tundra 2007

Toyota épate les visiteurs du Salon de Chicago avec son tout nouveau Tundra 2007

Ce Toyota XXXL est fin prêt à s'attaquer à ses trois grands rivaux américains du segment des camionnettes grand format Par ,

Ce Toyota XXXL est fin prêt à s'attaquer à ses trois grands rivaux américains du segment des camionnettes grand format

Toyota a dévoilé sa toute nouvelle camionnette grand format Tundra lors du Salon de l'auto de Chicago. (Photo: Jason Dybas, Canadian Auto Press)
Dans ce qui a peut-être été le plus «gros» lancement de l'année, Toyota a dévoilé sa toute nouvelle camionnette grand format Tundra lors du Salon de l'auto de Chicago. Ce modèle 2007 effectue enfin son entrée dans les ligues majeures grâce à son design plus imposant et plus performant. Toyota n'avait pas le choix: les modèles dans cette catégorie continuent d'être plus puissants, d'offrir une plus grande capacité de remorquage et de se présenter dans un plus grand nombre de configurations. Comme ses grands rivaux, le nouveau Tundra sera lui aussi assemblé aux États-Unis.

Le nouveau Tundra est plus grand que son prédécesseur dans presque toutes les dimensions. L'empattement est plus long de 127 mm (pour un
L'augmentation la plus étonnante est peut-être au niveau de la longueur hors tout: 254 mm de plus que l'actuel modèle à cabine Accès. (Photo: Jason Dybas, Canadian Auto Press)
total de 3700 mm) et la hauteur est supérieure de 38 mm par rapport au Tundra Limited 4x4 Double Cab 2006. Toutefois, l'augmentation la plus étonnante est peut-être au niveau de la longueur hors tout: 254 mm de plus que l'actuel modèle à cabine Accès. Ce n'est pas tout. L'exemplaire dévoilé en première mondiale reposait sur des roues de 20 pouces, alors que les plus grandes qui étaient disponibles jusqu'à présent mesuraient 17 pouces.

En plus de son gabarit accru, le nouveau Tundra offre plus de puissance et s'avère plus performant que jamais. À l'aide d'un nouveau V8 i-Force de 5,7 litres et d'une transmission automatique «heavy-duty» à six vitesses, le véhicule peut désormais remorquer des charges de plus de 10 000 livres (4536 kg). Il possède également des freins à disque aux quatre roues, ceux à l'avant étant ventilés, de plus grand diamètre et avec étriers à quatre pistons. On retrouve aussi des systèmes électriques et un
En plus du V8 de 5,7 litres, Toyota offrira un V6 de 4,0 litres à couple élevé ainsi qu'une version améliorée du populaire V8 i-Force de 4,7 litres. (Photo: Jason Dybas, Canadian Auto Press)
refroidisseur de capacité supérieure - un «must» pour les lourdes tâches. Tout ceci repose sur un châssis fait d'acier 30 % plus résistant. Bref, voilà un camion robuste qui bénéficie de composantes robustes.

En plus du V8 de 5,7 litres, Toyota offrira un V6 de 4,0 litres à couple élevé ainsi qu'une version améliorée du populaire V8 i-Force de 4,7 litres - un exemple parmi tant d'autres pour illustrer les nombreux choix proposés par le constructeur nippon.

D'ailleurs, même si le Tundra Limited 4x4 Double Cab présenté à Chicago doit remplacer l'actuel modèle à cabine Accès, on retrouvera plus d'une trentaine de configurations différentes, dont un modèle à quatre portes encore plus grand (qui fera ses débuts dans les prochains mois). Ajoutons à cela les trois moteurs, les trois niveaux d'équipement, les trois longueurs de caisse, les trois types de cabine et le choix entre un mode à deux ou quatre roues motrices, et tout le monde peut trouver le Tundra qui lui convient.

La fonctionnalité du nouveau modèle sera davantage rehaussée grâce à une panoplie d'équipements, autant à l'extérieur qu'à l'intérieur. (Photo: Jason Dybas, Canadian Auto Press)
La fonctionnalité du nouveau modèle sera davantage rehaussée grâce à une panoplie d'équipements, autant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Par exemple, les appuie-tête ajustables et les poignées de portes extra larges permettront aux travailleurs de facilement accéder à leur camion sans enlever leur casque ou leurs gants. Ils seront entourés par une cloison en forme de «U» présentant de gros boutons et des cadrans plus lisibles pour un contrôle facilité et une conduite plus sécuritaire. L'intérieur comprend en outre un coffre à gants assez volumineux pour ranger des thermos de même qu'une console centrale facile d'accès pouvant accueillir un ordinateur portable ou une pile de dossiers.