Après deux ans de rumeurs et de faux espoirs, nous pourrons enfin observer pour la première fois les versions de production de la FT-86 et de la BRZ, le mois prochain au Salon de l'Auto de Tokyo!
De subtiles différences extérieures les sépareront, telles la calandre et les jantes propres à chaque fabricant.
Sous le capot toutefois, attendez-vous à plus de changement pour les moteurs quatre cylindres de 2 litres. La BRZ profitera d'un dispositif de régulation numérique du moteur augmentant le nombre de chevaux-vapeurs juste au-dessous des 300, et 200 pour la FT-86.
De plus, chaque modèle pèsera environ 2 425 livres, ce qui représente 800 livres de moins que leur compétitrice, la Hyundai Genesis Coupé.
Les BRZ et FT-86, toutes deux dotées d'un différentiel à glissement limité et d'une suspension sport, devraient pouvoir accélérer de 0 à 100 km/h en moins de six secondes.
Sources: Autoguide, Autocar
De subtiles différences extérieures les sépareront, telles la calandre et les jantes propres à chaque fabricant.
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| Photo: Toyota |
Sous le capot toutefois, attendez-vous à plus de changement pour les moteurs quatre cylindres de 2 litres. La BRZ profitera d'un dispositif de régulation numérique du moteur augmentant le nombre de chevaux-vapeurs juste au-dessous des 300, et 200 pour la FT-86.
De plus, chaque modèle pèsera environ 2 425 livres, ce qui représente 800 livres de moins que leur compétitrice, la Hyundai Genesis Coupé.
Les BRZ et FT-86, toutes deux dotées d'un différentiel à glissement limité et d'une suspension sport, devraient pouvoir accélérer de 0 à 100 km/h en moins de six secondes.
Sources: Autoguide, Autocar