L’année 2011 débute avec une excellente nouvelle pour les passionnés qui criaient pour le retour d'un coupé sport chez Toyota. Mori Ikuo, président de Fuji Heavy Industries, a confirmé que deux variantes seraient disponibles pour les consommateurs d'ici la fin de 2011.
En plus de certifier l’information au Tokyo Newspaper, M. Ikuo a aussi indiqué que les étapes de conception et de travail sur la mécanique de la voiture étaient complétées et qu'il ne restait qu'à adapter le bolide pour les marchés autres que celui du Japon.
Aucun détail sur la mécanique de ces deux bolides n'a été dévoilé, mais une rumeur a fait surface selon laquelle la FT-86/216a serait alimentée du même moteur turbocompressé de 2,5 litres développant 305 chevaux qui est actuellement utilisé dans la Subaru WRX STI.
Les analystes du monde de l'auto s'attendent à ce que la version de Toyota soit plus abordable et propose la propulsion, tandis que la Subaru serait la plus luxueuse et offrirait la transmission intégrale.
Les prix n'ont toujours pas été révélés, toutefois si la rumeur concernant l'ajout du moteur de la WRX STI est fondée, la voiture pourrait coûter plus cher que prévu et en quelque sorte ne pas respecter l'esprit de la AE-86.
Pour les gens qui ne connaissent pas l'histoire derrière la concept FT-86, rappelons que toute l'inspiration menant à sa conception découle de la Toyota AE-86, l'une des voitures qui disposait du niveau de performances le plus intéressant pour le prix à débourser à l'époque. Encore aujourd'hui, ce modèle à propulsion est très prisé dans le milieu de la drift.
Source: 0-60 Mag et Auto Guide
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| Photo: Toyota |
En plus de certifier l’information au Tokyo Newspaper, M. Ikuo a aussi indiqué que les étapes de conception et de travail sur la mécanique de la voiture étaient complétées et qu'il ne restait qu'à adapter le bolide pour les marchés autres que celui du Japon.
Aucun détail sur la mécanique de ces deux bolides n'a été dévoilé, mais une rumeur a fait surface selon laquelle la FT-86/216a serait alimentée du même moteur turbocompressé de 2,5 litres développant 305 chevaux qui est actuellement utilisé dans la Subaru WRX STI.
Les analystes du monde de l'auto s'attendent à ce que la version de Toyota soit plus abordable et propose la propulsion, tandis que la Subaru serait la plus luxueuse et offrirait la transmission intégrale.
Les prix n'ont toujours pas été révélés, toutefois si la rumeur concernant l'ajout du moteur de la WRX STI est fondée, la voiture pourrait coûter plus cher que prévu et en quelque sorte ne pas respecter l'esprit de la AE-86.
Pour les gens qui ne connaissent pas l'histoire derrière la concept FT-86, rappelons que toute l'inspiration menant à sa conception découle de la Toyota AE-86, l'une des voitures qui disposait du niveau de performances le plus intéressant pour le prix à débourser à l'époque. Encore aujourd'hui, ce modèle à propulsion est très prisé dans le milieu de la drift.
Source: 0-60 Mag et Auto Guide
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| Photo: Toyota |