Chouchou des automobilistes canadiens, la Toyota Corolla apparaît à tous les coins de rue et nous savons la reconnaître très rapidement. Eh bien, tout ça pourrait changer si l'on se fie au prototype Corolla Furia dévoilé hier au Salon de l'auto de Détroit 2013.
Dessinée sur le thème « Iconic Dynamism » (ou dynamisme emblématique), la Corolla Furia vise à séduire les jeunes consommateurs avec sa physionomie plus agressive ainsi que sa posture plus stable et athlétique marquée par des roues en alliage de 19 pouces.
Des évasements d'ailes prononcés, une calandre obscurcie, des phares avant et feux arrière à DEL de même que des garnitures en fibre de carbone viennent s'ajouter à la Corolla Furia pour créer un look excitant qui fait mentir la réputation de Toyota.
Les chiffres fournis par le constructeur indiquent qu'elle est plus longue et plus basse que la Toyota Matrix, en plus de reposer sur un empattement supérieur. Son allure profilée communique clairement une sportivité accrue, tout comme la voie élargie (1 805 mm).
Bien que Toyota n'ait pas donné de détails sur la mécanique, il est sans doute prudent d'affirmer que le moteur de 1,8 L de l'actuelle Corolla effectuera un retour. Compte tenu de son expertise en matière de technologie hybride, attendez-vous également à un système essence-électricité en option.
Dessinée sur le thème « Iconic Dynamism » (ou dynamisme emblématique), la Corolla Furia vise à séduire les jeunes consommateurs avec sa physionomie plus agressive ainsi que sa posture plus stable et athlétique marquée par des roues en alliage de 19 pouces.
Des évasements d'ailes prononcés, une calandre obscurcie, des phares avant et feux arrière à DEL de même que des garnitures en fibre de carbone viennent s'ajouter à la Corolla Furia pour créer un look excitant qui fait mentir la réputation de Toyota.
Les chiffres fournis par le constructeur indiquent qu'elle est plus longue et plus basse que la Toyota Matrix, en plus de reposer sur un empattement supérieur. Son allure profilée communique clairement une sportivité accrue, tout comme la voie élargie (1 805 mm).
Bien que Toyota n'ait pas donné de détails sur la mécanique, il est sans doute prudent d'affirmer que le moteur de 1,8 L de l'actuelle Corolla effectuera un retour. Compte tenu de son expertise en matière de technologie hybride, attendez-vous également à un système essence-électricité en option.
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