Toyota continue d’étendre son empire. Quelques mois après avoir fait de Century une marque à part entière, le constructeur japonais officialise maintenant la scission de Toyota Gazoo Racing, qui devient simplement Gazoo Racing.
L’idée d’une séparation plus claire entre Toyota et ses modèles GR circulait depuis des années. Elle devient aujourd’hui réalité grâce à une structure hiérarchique qui place Gazoo Racing au-dessus de Toyota et de Daihatsu, mais sous Lexus et Century — cette dernière visant directement des marques comme Bentley et Rolls-Royce.
La GR GT, premier symbole du virage
On sentait le coup venir. Lors du dévoilement du concept GR GT le mois dernier, aucun logo Toyota n’apparaissait, ni à l’extérieur ni à l’intérieur. Mieux encore, ce futur supercar à moteur V8 ne sera pas vendu chez les concessionnaires Toyota, mais dans certains points de vente Lexus. Clairement, Toyota souhaite donner à Gazoo Racing un statut distinct et plus prestigieux.
MR2, Supra et 86 : la renaissance des icônes ?
Gazoo Racing ne se limitera pas à la GR GT. Le retour de la MR2 semble de plus en plus crédible, et cette fois sans logo Toyota. Une nouvelle Supra, développée sans l’aide de BMW, est déjà confirmée, tandis qu'une prochaine génération de GR86 pourrait devenir le modèle d’entrée de gamme de la marque.
Le concept GR Yaris M à moteur central alimente davantage les rumeurs, alors que certains concessionnaires américains auraient eu un aperçu d'une Celica ressuscitée.
Une mécanique musclée, même à quatre cylindres
Si le V8 biturbo de 4,0 litres restera exclusif à la GR GT, les autres modèles pourraient miser sur un tout nouveau moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres (code G20E), annoncé à plus de 400 chevaux. Ce moteur pourrait devenir la pierre angulaire de Gazoo Racing, y compris pour des configurations à moteur central.
L’électrification fait aussi partie du plan
Le concept FT-Se, un coupé électrique à deux moteurs et rouage intégral, pourrait voir le jour après 2026. De plus, le futur héritier électrique de la LFA confirme que même les voitures d’exception de Toyota se passeront bientôt de moteur thermique.
Le mot de la fin
Toyota joue un coup de maître. En faisant de Gazoo Racing une marque à part entière, le constructeur se donne les coudées franches pour occuper un créneau délaissé : celui des voitures sportives abordables et authentiques.
La GR GT servira de vitrine technologique, même si son prix pourrait dépasser les 200 000 $ US.
Reste à voir combien de ces projets verront réellement le jour. Relancer la MR2, la Celica, la Supra et ajouter un coupé électrique est un plan ambitieux… peut-être même trop. Une chose est certaine : Gazoo Racing devient le nouveau cœur émotionnel de Toyota.