Malgré ses dimensions imposantes et sa plateforme de grosse camionnette, le Sequoia impressionne par son silence de roulement, le confort de l'habitacle et la polyvalence de l'agencement des sièges à l'arrière. Il est vrai que son centre de gravité plus élevé que celui d'une automobile nous oblige à conduire avec plus de réserve, mais ceci est propre à la catégorie et pas exclusivement à ce véhicule. Parmi les autres points positifs, il faut souligner la puissance du moteur, un rouage intégral capable de combiner les avantages des systèmes à temps partiel et de ceux à temps plein. Malgré tous ces accessits, l'agrément de la conduite est plus ou moins agréable comme tous les véhicules de cette catégorie. Chez Toyota comme ailleurs, on a enrubanné de cuir et de luxe un véhicule qui était à l'origine un simple outil de travail.
On peut toujours s'interroger quant à la pertinence de cette catégorie, mais il est certain que Toyota a réalisé un véhicule hautement compétitif pour les amateurs du genre.
On peut toujours s'interroger quant à la pertinence de cette catégorie, mais il est certain que Toyota a réalisé un véhicule hautement compétitif pour les amateurs du genre.
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