Si les ingénieurs méritent d'excellentes notes pour leur travail d'adaptation de la mécanique, les stylistes, par contre, auraient pu être plus audacieux. La silhouette du Sequoia n'est pas rétro, mais elle manque nettement de panache et de relief. L'habitacle est mieux réussi, surtout au chapitre du tableau de bord qui est moderne, dynamique et facile d'utilisation. Il y a bien quelques espaces de rangement mal placés et des portes-gobelet plus ou moins efficaces, mais c'est quand même bien dans l'ensemble. Et grâce aux dimensions plus que généreuses de ce véhicule, les occupants ont amplement d'espace pour prendre leurs aises. Malgré tout, la troisième banquette conviendra davantage à des ados qu'à des adultes, surtout si la charge pondérale de ces derniers est excédentaire.
Comme c'est la coutume chez ce constructeur, la lunette arrière est à ouverture motorisée.
UN COSTAUD TACITURNE
Ce n'est pas parce que Toyota veut s'attaquer au marché que vous devez vous sentir obligé de sauter à pieds joints dans cette catégorie. Par contre, si vos besoins vous incitent à vous procurer un gros utilitaire sport capable de transporter huit occupants et de rouler dans des conditions très difficiles, vous avez intérêt à envisager ce gros costaud d'origine nippone assemblé dans une usine américaine.
Comme c'est la coutume chez ce constructeur, la lunette arrière est à ouverture motorisée.
UN COSTAUD TACITURNE
Ce n'est pas parce que Toyota veut s'attaquer au marché que vous devez vous sentir obligé de sauter à pieds joints dans cette catégorie. Par contre, si vos besoins vous incitent à vous procurer un gros utilitaire sport capable de transporter huit occupants et de rouler dans des conditions très difficiles, vous avez intérêt à envisager ce gros costaud d'origine nippone assemblé dans une usine américaine.