Les sièges sont confortables, mais l'assise est peut-être un peu haute; de fait, ma tête touchait au plafond. Donc, pour une personne de plus de 6 pieds, ça peut devenir un irritant. Le réglage devrait offrir un jeu suffisant pour pouvoir baisser les sièges un peu plus pour accueillir tous les gabarits de ce monde. Le fait que les sièges soient hauts permet cependant d'adopter une bonne position de conduite et assure une bonne visibilité. Par contre, la visibilité par la lunette est gênée par la présence des appuie-tête des deuxième et troisième rangées de sièges. Heureusement, les rétroviseurs sont de bonnes dimensions et augmentent d'autant la visibilité latérale.
Avant d'être haut perché dans l'habitable du Sequoia, il faut d'abord y accéder, et les ingénieurs de Toyota nous donnent les outils pour y arriver. Le marchepied est une option nécessaire dans le cas présent, car il permet un accès plus facile. Atteindre les places arrière est un peu plus difficile; il faut faire attention, on dirait que le marchepied est trop court, qu'il manque quelques centimètres vers l'arrière. Une fois que les sept autres personnes qui vous accompagnent sont assises, et que les portières sont fermées, vous serez en mesure d'apprécier la qualité de roulement et le silence qui règne à bord. Ces deux éléments essentiels sont possibles grâce à la suspension très douce et à l'insonorisation qui vous isole des bruits extérieurs. De plus, grâce à son format, les espaces de rangement offrent toutes les qualités nécessaires; ils sont nombreux et accessibles. C'est vraiment génial, tout est facile.
Monstre mécanique !
À 7297 livres, soit près de 3,5 tonnes, le Sequoia a besoin d'un moteur puissant pour se déplacer. Encore une fois, il appelle à la rescousse sa soeur Tundra qui lui fournit sa motorisation. On retrouve donc le même V8 de 5,7 litres avec une cavalerie de 381 chevaux et un couple de 401 livres-pied qui permet de remorquer une charge de 9095 livres. C'est donc dire que, si vous devez déplacer votre maison, vous pourrez toujours l'attacher au Sequoia, et le travail sera fait.
Le moteur iForce fait un bon travail et assure des accélérations toujours impressionnantes, surtout si l'on considère la taille du véhicule. Assisté par une boîte de vitesses à 6 rapports, le moteur est efficace et accomplit très bien sa tâche. Par contre, comme le propriétaire du Lexus LX 570, votre pompiste fera dorénavant partie de vos amis proches en raison d'une consommation moyenne de 18,1 litres aux 100 kilomètres. (J'espère pour vous que vous avez des actions dans une compagnie pétrolière car le Sequoia sera rentable pour vous tant il est vorace !)
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| Le fait que les sièges soient hauts permet d'adopter une bonne position de conduite. |
Avant d'être haut perché dans l'habitable du Sequoia, il faut d'abord y accéder, et les ingénieurs de Toyota nous donnent les outils pour y arriver. Le marchepied est une option nécessaire dans le cas présent, car il permet un accès plus facile. Atteindre les places arrière est un peu plus difficile; il faut faire attention, on dirait que le marchepied est trop court, qu'il manque quelques centimètres vers l'arrière. Une fois que les sept autres personnes qui vous accompagnent sont assises, et que les portières sont fermées, vous serez en mesure d'apprécier la qualité de roulement et le silence qui règne à bord. Ces deux éléments essentiels sont possibles grâce à la suspension très douce et à l'insonorisation qui vous isole des bruits extérieurs. De plus, grâce à son format, les espaces de rangement offrent toutes les qualités nécessaires; ils sont nombreux et accessibles. C'est vraiment génial, tout est facile.
Monstre mécanique !
À 7297 livres, soit près de 3,5 tonnes, le Sequoia a besoin d'un moteur puissant pour se déplacer. Encore une fois, il appelle à la rescousse sa soeur Tundra qui lui fournit sa motorisation. On retrouve donc le même V8 de 5,7 litres avec une cavalerie de 381 chevaux et un couple de 401 livres-pied qui permet de remorquer une charge de 9095 livres. C'est donc dire que, si vous devez déplacer votre maison, vous pourrez toujours l'attacher au Sequoia, et le travail sera fait.
Le moteur iForce fait un bon travail et assure des accélérations toujours impressionnantes, surtout si l'on considère la taille du véhicule. Assisté par une boîte de vitesses à 6 rapports, le moteur est efficace et accomplit très bien sa tâche. Par contre, comme le propriétaire du Lexus LX 570, votre pompiste fera dorénavant partie de vos amis proches en raison d'une consommation moyenne de 18,1 litres aux 100 kilomètres. (J'espère pour vous que vous avez des actions dans une compagnie pétrolière car le Sequoia sera rentable pour vous tant il est vorace !)
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| Le moteur iForce fait un bon travail et assure des accélérations toujours impressionnantes. |