Il en résulte un véhicule qui possède tous les éléments nécessaires pour inquiéter la concurrence. Après une attente de plusieurs années, Toyota est en mesure d'offrir une fourgonnette qui possède les mêmes qualités que les autres véhicules de la gamme.
Des éléments communs La Sienna utilise une plate-forme dérivée de la Camry. Elle, possède un empattement de 24 cm plus long que la berline, tandis que la structure a été renforcée afin d'accommoder un poids plus élevé et une utilisation plus diversifiée. Quant au groupe propulseur, il provient directement de la berline. Son moteur V6 3,0 litres développe 194 chevaux et il est associé à une boîte automatique à quatre rapports. Cette fois ce V6 avec sa conception sophistiquée, son bloc en alliage et sa gestion électronique élaborée est certainement parmi les meneurs dans la catégorie. La Sienna de distingue de la Camry par son essieu arrière rigide couplé à une poutre déformante. Ce qui permet d'obtenir un plancher très plat dans l'espace réservé aux bagages.
Une allure sobre
De profil, la Sienna ressemble à la plupart de ses concurrentes de la catégorie. Même la calandre avec ses deux ouvertures rectangulaires ou encore les phares de routes ovalisés ne réussissent pas à transmettre une forte impression visuelle. C'est toutefois sobre, élégant et capable de plaire aux amateurs de fourgonnettes. La partie arrière est également très discrète. En fait, seules les versions équipées de panneaux de caisse inférieurs de couleur contrastante et de pare-chocs harmonisés sont en mesure de se démarquer.
Des éléments communs La Sienna utilise une plate-forme dérivée de la Camry. Elle, possède un empattement de 24 cm plus long que la berline, tandis que la structure a été renforcée afin d'accommoder un poids plus élevé et une utilisation plus diversifiée. Quant au groupe propulseur, il provient directement de la berline. Son moteur V6 3,0 litres développe 194 chevaux et il est associé à une boîte automatique à quatre rapports. Cette fois ce V6 avec sa conception sophistiquée, son bloc en alliage et sa gestion électronique élaborée est certainement parmi les meneurs dans la catégorie. La Sienna de distingue de la Camry par son essieu arrière rigide couplé à une poutre déformante. Ce qui permet d'obtenir un plancher très plat dans l'espace réservé aux bagages.
Une allure sobre
De profil, la Sienna ressemble à la plupart de ses concurrentes de la catégorie. Même la calandre avec ses deux ouvertures rectangulaires ou encore les phares de routes ovalisés ne réussissent pas à transmettre une forte impression visuelle. C'est toutefois sobre, élégant et capable de plaire aux amateurs de fourgonnettes. La partie arrière est également très discrète. En fait, seules les versions équipées de panneaux de caisse inférieurs de couleur contrastante et de pare-chocs harmonisés sont en mesure de se démarquer.