Mécanique
Ce qui manque aussi à la Tundra, c'est un plus grand choix de moteurs. On ne peut en effet se procurer que le V6 de 3,4 litres (semblable à celui de la Tacoma) d'une puissance de 190 chevaux et le V8 de 4,7 litres de 245 chevaux. Ce sont d'excellentes pièces de mécanique qui jouissent de la réputation de fiabilité du fabricant, mais nous sommes d'avis que le V6 n'est pas très approprié à la tâche, même s'il peut s'en acquitter. Les autres composants mécaniques de la Tundra sont très semblables à ce qu'on peut trouver chez la concurrence. La seule transmission disponible en 2002 est une automatique à quatre rapports, alors que la propulsion arrière est standard. Évidemment, il est possible de se procurer la motricité aux quatre roues sur demande.
Habitacle
Comme pour les autres camionnettes de Toyota, la Tundra se présente avec un intérieur bien aménagé, mais dont les couleurs sont fades.Le tableau de bord n'a rien de fascinant, mais il est fonctionnel, sauf pour certains accessoires placés trop bas dans la console centrale, la montre, à titre d'exemple.Les baquets avant sont confortables, mais la banquette arrière de la cabine « Accès » à deux portes et deux battants a un dossier très droit et un coussin trop court, ce qui est nettement inconfortable.
Ce qui manque aussi à la Tundra, c'est un plus grand choix de moteurs. On ne peut en effet se procurer que le V6 de 3,4 litres (semblable à celui de la Tacoma) d'une puissance de 190 chevaux et le V8 de 4,7 litres de 245 chevaux. Ce sont d'excellentes pièces de mécanique qui jouissent de la réputation de fiabilité du fabricant, mais nous sommes d'avis que le V6 n'est pas très approprié à la tâche, même s'il peut s'en acquitter. Les autres composants mécaniques de la Tundra sont très semblables à ce qu'on peut trouver chez la concurrence. La seule transmission disponible en 2002 est une automatique à quatre rapports, alors que la propulsion arrière est standard. Évidemment, il est possible de se procurer la motricité aux quatre roues sur demande.
Habitacle
Comme pour les autres camionnettes de Toyota, la Tundra se présente avec un intérieur bien aménagé, mais dont les couleurs sont fades.Le tableau de bord n'a rien de fascinant, mais il est fonctionnel, sauf pour certains accessoires placés trop bas dans la console centrale, la montre, à titre d'exemple.Les baquets avant sont confortables, mais la banquette arrière de la cabine « Accès » à deux portes et deux battants a un dossier très droit et un coussin trop court, ce qui est nettement inconfortable.