Toyota Tundra 2026 : équipement bonifié, prix et capacités au Canada

Le Toyota Tundra 2026 évolue par touches utiles : une autonomie revue à la hausse pour les versions essence, davantage d’options de sellerie et une personnalité TRD Pro accentuée. Rien de révolutionnaire sous le capot, mais assez de matière pour intéresser ceux qui tractent souvent ou qui roulent longtemps entre deux pleins. Prix d’entrée : 54 340 $ PDSF.

En bref : réservoir 122 litres (essence), selleries cuir élargies, teinte TRD Pro Bleu nouvelle vague.

Toyota Tundra 2026 – quoi de neuf ?

Pour 2026, Toyota mise sur l’autonomie, la présentation intérieure et l’identité TRD Pro.

Le gros réservoir de 122 litres est désormais généralisé aux versions i-Force non hybrides. Sur autoroute ou en remorquage, cela se traduit par moins d’arrêts et une planification plus simple des trajets.

Plusieurs finitions adoptent des sièges garnis de cuir, ce qui élève l’ambiance sans virer au luxe ostentatoire. C’est une réponse directe aux acheteurs qui veulent du robuste et du valorisant à la fois.

Le TRD Pro gagne une couleur exclusive Bleu nouvelle vague (Wave Maker), clin d’œil aux amateurs de hors route et façon nette d’identifier la variante la plus expressive du catalogue.

| Photo : Toyota

Motorisations du Toyota Tundra 2026

La gamme mécanique reste connue et efficace. Le V6 biturbo 3,4 litres i-Force offre 348 chevaux sur SR et 389 chevaux / 479 lb-pi ailleurs, avec boîte auto 10 rapports. Le i-Force  Max hybride grimpe à 437 chevaux / 583 lb-pi pour ceux qui priorisent les reprises avec charge.

Côté chiffres, le remorquage maximal atteint 3760 kg (4x2) ou 5440 kg (4x4) selon configuration. L’aide à la conduite demeure complète avec Toyota Safety Sense 2.5.

Toyota Tundra 2026 – versions et prix canadiens

C’est le cas de le dire, la famille est large (Double Cab, CrewMax; caisses 5,5 pi, 6,5 pi, 8,1 pi, hybrides et non-hybrides). Voici les prix pour le Canada :

• - Tundra Double Cab à caisse régulière SR 4x2 - 54 340 $
• - Tundra Double Cab à caisse longue SR 4x2 - 54 840 $

• - Tundra Double Cab à caisse régulière SR - 57 640 $
• - Tundra Double Cab à caisse régulière SR5 - 60 716 $
• - Tundra Double Cab à caisse régulière TRD Hors route - 63 071 $
• - Tundra Double Cab à caisse longue SR5 - 61 810 $

• - Tundra CrewMax à caisse régulière SR - 59 585 $
• - Tundra CrewMax à caisse régulière SR5 - 62 661 $
• - Tundra CrewMax à caisse régulière TRD Hors route - 65 016 $
• - Tundra CrewMax à caisse régulière avec groupe TRD Rallye - 67 711 $
• - Tundra CrewMax à caisse régulière Limited Nightshade - 72 320 $
• - Tundra CrewMax à caisse régulière Limited TRD Hors route - 76 490 $
• - Tundra CrewMax à caisse régulière Platinum - 82 690 $
• - Tundra CrewMax à caisse régulière 1794 - 83 891 $
• - Tundra CrewMax à caisse longue SR5 - 62 495 $
• - Tundra CrewMax à caisse longue TRD Hors route - 64 855 $
• - Tundra CrewMax à caisse longue Limited Nightshade - 72 680 $
• - Tundra CrewMax à caisse longue Limited TRD Hors route - 76 850 $
• - Tundra CrewMax à caisse longue Platinum - 83 050 $
• - Tundra CrewMax à caisse longue 1794 - 84 251 $

Modèles Tundra i-Force Max (hybrides)

• - Tundra CrewMax à caisse régulière Limited Nightshade - 75 975 $
• - Tundra CrewMax à caisse régulière Limited TRD Hors route - 80 145 $
• - Tundra CrewMax à caisse régulière TRD Pro - 89 326 $
• - Tundra CrewMax à caisse régulière Platinum - 86 345 $
• - Tundra CrewMax à caisse régulière Platinum avec groupe Avancé - 87 790 $
• - Tundra CrewMax à caisse régulière 1794 - 87 546 $
• - Tundra CrewMax à caisse régulière 1794 avec groupe Avancé - 88 991 $
• - Tundra CrewMax à caisse régulière Capstone - 94 280 $
• - Tundra CrewMax à caisse longue Limited Nightshade - 76 020 $
• - Tundra CrewMax à caisse longue Limited TRD Hors route - 80 190 $

L’écart illustre bien les usages visés : du travail quotidien au grand tourisme avec remorque, chacun peut calibrer son budget et son équipement.

| Photo : Toyota

À l’usage : pour qui est-ce pertinent ?
Gros rouleurs / remorquage fréquent : le réservoir 122 litres des versions essence réduit les arrêts, surtout en convoi ou avec charge.

Image et dotation : le TRD Pro reste la vitrine off-road (suspension, protections, présentation), la nouvelle teinte renforce son caractère.

Confort quotidien : l’extension des selleries cuir répond à une demande simple : un habitacle plus valorisant sans forcément viser le sommet de gamme.

Notre lecture Auto123
La mise à jour 2026 est pragmatique : elle améliore des points concrets (autonomie, présentation) sans déplacer les fondamentaux. Si tu hésites entre i-Force et i-Force Max : l’hybride se justifie par des reprises plus franches et une meilleure aisance avec charge; sinon, un i-Force bien configuré, épaulé par le nouveau réservoir, couvre la majorité des usages à un coût d’accès plus doux.

À retenir
Autonomie : réservoir 122 litres sur i-Force = moins d’arrêts.

Finition : plus de cuir disponible sans viser le très haut de gamme.

Personnalité : TRD Pro gagne une teinte signature et reste la vitrine hors route.

Questions fréquentes

Quel est le prix de base du Tundra 2026 au Canada ?
54 340 $ PDSF (Double Cab 4x2 SR).

Quelle est la capacité de remorquage maximale ?
 Jusqu’à 5440 kg en 4x4, selon configuration.

Le Tundra 2026 hybride vaut-il le surcoût ?
Oui, si vous remorquez souvent et cherchez des reprises plus fermes ; sinon, les versions essence i-Force conviennent à la plupart des besoins.