Ailerons, ressorts, jantes, pneus, silencieux, systèmes d'admission et autres gadgets peuvent être ajoutés à votre bolide sans craindre les contraventions de la police, ce qui n'est peut-être pas le cas de votre
Honda Civic. La plupart des pièces sont ajustables selon les conditions et le terrain. Par exemple, la suspension ajustable de la Revo 3.3 est impressionnante. Elle utilise la même configuration que la Ferrari F-50 et comporte des amortisseurs automatiques qui réagissent instantanément aux changements de terrain. Les freins, avec leurs étriers en matériau composite et leurs plaquettes semi-métalliques, sont conçus pour ne pas s'user au fil des tours de piste. Enfin, la disposition à moteur central jumelée à la traction intégrale est parfaite pour assurer une maniabilité précise et un bon équilibre - Lamborghini en fait de même.
Des pièces ajustables? Des freins semi-métalliques? Une suspension de type Ferrari? Si vous avez l'impression que la Revo 3.3 est une mini-voiture de course faite expressément pour la compétition, eh bien, vous avez raison.
Contrairement à de vulgaires jouets, ce type de bolides téléguidés peut vraiment enseigner des leçons aux jeunes qui ne sont pas encore en âge de conduire, des leçons précieuses sur le traitement et l'entretien d'un véhicule. Il y a une certaine période de rodage recommandée pour le moteur ainsi qu'un entretien régulier qui doit être effectué après toutes
les sorties de la Revo. Le filtre à air, par exemple, devrait être nettoyé à toutes les heures quand les conditions sont poussiéreuses. À l'image d'une vraie voiture, une machine comme celle-là requière une attention et des soins particuliers si on veut qu'elle dure.
Pour vos enfants, la Revo 3.3 est un excellent moyen d'apprendre tout en s'amusant. Mais le volet éducatif est tellement bien caché qu'ils ne voudront plus rentrer dans la maison de l'été. Alors, allez-vous leur faire lire cet article, oui ou non?
Traxxas Revo 3.3 en bref:
Moteur: TRX 3.3 avec filtre à air à haut débit
Entraînement: Moteur central, traction intégrale avec ratio avant/arrière réglable, différentiels à glissement limité
Transmission: Automatique ultra compacte à 2 vitesses, contrôlée par un microprocesseur, marche arrière
Empattement: 348 mm
Carburant: Méthane nitro
Pour plus de détails: Contactez Graham Toppazzini, chez Hobby Depot, 609, Notre-Dame, Sudbury, Ontario.
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| (Photo: Justin Pritchard) |
Des pièces ajustables? Des freins semi-métalliques? Une suspension de type Ferrari? Si vous avez l'impression que la Revo 3.3 est une mini-voiture de course faite expressément pour la compétition, eh bien, vous avez raison.
Contrairement à de vulgaires jouets, ce type de bolides téléguidés peut vraiment enseigner des leçons aux jeunes qui ne sont pas encore en âge de conduire, des leçons précieuses sur le traitement et l'entretien d'un véhicule. Il y a une certaine période de rodage recommandée pour le moteur ainsi qu'un entretien régulier qui doit être effectué après toutes
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Pour vos enfants, la Revo 3.3 est un excellent moyen d'apprendre tout en s'amusant. Mais le volet éducatif est tellement bien caché qu'ils ne voudront plus rentrer dans la maison de l'été. Alors, allez-vous leur faire lire cet article, oui ou non?
Traxxas Revo 3.3 en bref:
Moteur: TRX 3.3 avec filtre à air à haut débit
Entraînement: Moteur central, traction intégrale avec ratio avant/arrière réglable, différentiels à glissement limité
Transmission: Automatique ultra compacte à 2 vitesses, contrôlée par un microprocesseur, marche arrière
Empattement: 348 mm
Carburant: Méthane nitro
Pour plus de détails: Contactez Graham Toppazzini, chez Hobby Depot, 609, Notre-Dame, Sudbury, Ontario.
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