En plus de savoir quel véhicule ils devraient acheter, les gens me demandent souvent quels sont les pires modèles sur le marché ou, du moins, ceux à éviter. Bien honnêtement, je leur réponds qu'il ne se fait plus de mauvais véhicules.
D'accord, certaines circonstances viendront me contredire : des erreurs en début de production, des problèmes de contrôle de la qualité, etc. Toutefois, de là à dire que tel ou tel modèle est vraiment mauvais, il y a un pas que je ne franchirai jamais.
Pourquoi? Eh bien, les nouvelles normes de fabrication et de sécurité dans l'industrie automobile garantissent un niveau de qualité qui dépasse largement le seuil de tolérance. L'époque où les appuie-têtes et les ceintures étaient un luxe est bien loin derrière nous! De nos jours, les standards et la finition des véhicules, même ceux au bas de l'échelle, les font paraître meilleurs et plus luxueux.
Alors, à quoi bon faire ce que je fais? Pourquoi suis-je payée pour tester des véhicules s'ils sont tous bons? C'est simple : chaque modèle a quand même des forces et des faiblesses. Il s'agit de les peser et de les comparer.
Il existe sur le marché un véhicule pour chacun de nous, mais ce n'est vraiment pas tout le monde qui aime le même véhicule.
Si j'adore un modèle en particulier, vous pouvez tout aussi bien le trouver affreux. Même s'il possède des portières, des vitres, quatre roues et un moteur, nous ne le percevons pas de la même façon et il éveille des sentiments différents en chacun de nous.
En tant que journalistes automobiles, nous mettons en lumière des éléments auxquels vous n'aviez peut-être pas pensé. Nous vous donnons un point de vue différent et non partisan qui s'appuie sur plusieurs années d'expérience au volant de véhicules. La standardisation est une chose; la différenciation en est une toute autre.
Oubliez les stéréotypes associés à certaines compagnies. Les Audi (et les Kia) ne prennent plus en feu, les Hyundai ne sont pas faites en plastique et les Volkswagen ne sortent pas de la cour du concessionnaire avec le témoin d'avertissement du moteur déjà allumé.
Un mauvais char, ça n'existe tout simplement pas de nos jours. Il y a bien sûr de mauvais designs, de mauvaises couleurs, de mauvais sièges, de mauvais coffres et même de mauvais systèmes d'infodivertissement (iDrive, pour ne pas en nommer). Mais un véhicule foncièrement mauvais? Vous n'en trouverez pas.
Bref, si vous magasinez pour un nouveau véhicule, vous obtiendrez inévitablement un bon produit. La clé, c'est de trouver le bon, celui qui répondra à vos besoins. Voilà pourquoi vous me demandez continuellement : lequel devrais-je choisir?
D'accord, certaines circonstances viendront me contredire : des erreurs en début de production, des problèmes de contrôle de la qualité, etc. Toutefois, de là à dire que tel ou tel modèle est vraiment mauvais, il y a un pas que je ne franchirai jamais.
Pourquoi? Eh bien, les nouvelles normes de fabrication et de sécurité dans l'industrie automobile garantissent un niveau de qualité qui dépasse largement le seuil de tolérance. L'époque où les appuie-têtes et les ceintures étaient un luxe est bien loin derrière nous! De nos jours, les standards et la finition des véhicules, même ceux au bas de l'échelle, les font paraître meilleurs et plus luxueux.
Alors, à quoi bon faire ce que je fais? Pourquoi suis-je payée pour tester des véhicules s'ils sont tous bons? C'est simple : chaque modèle a quand même des forces et des faiblesses. Il s'agit de les peser et de les comparer.
Il existe sur le marché un véhicule pour chacun de nous, mais ce n'est vraiment pas tout le monde qui aime le même véhicule.
Si j'adore un modèle en particulier, vous pouvez tout aussi bien le trouver affreux. Même s'il possède des portières, des vitres, quatre roues et un moteur, nous ne le percevons pas de la même façon et il éveille des sentiments différents en chacun de nous.
En tant que journalistes automobiles, nous mettons en lumière des éléments auxquels vous n'aviez peut-être pas pensé. Nous vous donnons un point de vue différent et non partisan qui s'appuie sur plusieurs années d'expérience au volant de véhicules. La standardisation est une chose; la différenciation en est une toute autre.
Oubliez les stéréotypes associés à certaines compagnies. Les Audi (et les Kia) ne prennent plus en feu, les Hyundai ne sont pas faites en plastique et les Volkswagen ne sortent pas de la cour du concessionnaire avec le témoin d'avertissement du moteur déjà allumé.
Un mauvais char, ça n'existe tout simplement pas de nos jours. Il y a bien sûr de mauvais designs, de mauvaises couleurs, de mauvais sièges, de mauvais coffres et même de mauvais systèmes d'infodivertissement (iDrive, pour ne pas en nommer). Mais un véhicule foncièrement mauvais? Vous n'en trouverez pas.
Bref, si vous magasinez pour un nouveau véhicule, vous obtiendrez inévitablement un bon produit. La clé, c'est de trouver le bon, celui qui répondra à vos besoins. Voilà pourquoi vous me demandez continuellement : lequel devrais-je choisir?
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