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Un nouveau look agressif et inspiré pour la Audi TT

Un nouveau look agressif et inspiré pour la Audi TT

Un premier contact avec la nouvelle et spectaculaire voiture sport de Audi Par ,

Un premier contact avec la nouvelle et spectaculaire voiture sport de Audi

La nouvelle Audi TT sort enfin de l'ombre. (Photo: Audi Canada)
L'ombre de la photo ci-contre cache la prochaine génération de ce que plusieurs considèrent comme la voiture sport la plus branchée au monde, la Audi TT. En six ans de production, la première génération est devenue un classique facilement reconnaissable et un symbole de qualité raffinée. Bref, la TT est un bolide qui ne semble tout simplement pas se démoder. Elle fait le poids contre les dernières tendances, les nouvelles technologies et toutes ses coriaces adversaires, conservant toujours son charme sophistiqué, autant en format coupé 2+2 que roadster à capote souple.

Le prototype Shooting Brake, présenté au Salon de l'auto de Tokyo 2005, s'avère le meilleur aperçu à ce jour de la TT de prochaine génération. (Photo: Audi Canada)
D'après cette première image rendue officiellement publique sur le micro-site de la TT, (www.audi.com/TT), on peut voir que le nouveau modèle ressemble beaucoup au prototype Shooting Brake, présenté au Salon de l'auto de Tokyo 2005. Bien sûr, il est impossible de parler du reste de la silhouette, mais les traits physionomiques apparaissent similaires en forme. Ce sont leurs proportions qui diffèrent, et ce, même avec la TT originale. Pensons aux phares, qui sont beaucoup plus agressifs, et à la calandre, qui a pris de l'expansion et qui adopte la même thématique trapézoïdale que les autres voitures de Audi.

Après avoir vu le devant de la Shooting Brake, imaginez de quoi aura l'air le derrière de la prochaine TT. (Photo: Audi Canada)
Ceci dit, le faciès ici présenté se distingue par d'autres changements mineurs. Audi a renoncé à la calandre «uniformisée», extrêmement audacieuse et intimidante de ses récents prototypes (Shooting Brake, Roadjet, allroad). Celle qui apparaît sur la prochaine génération de la TT est divisée horizontalement, ce qui lui donne un look plus naturel, voire moins effrayant. Elle sera aussi probablement mieux acceptée dans les pays où les restrictions concernant les collisions de pare-chocs à basse vitesse sont sévères. Le bas du visage de la Shooting Brake semble être demeuré intact, si ce n'est du becquet un peu moins agressif aux prises d'air différentes.

Le moteur turbodiesel FSI de 2,0 litres du prototype Shooting Brake sera également utilisé par la nouvelle TT de base. (Photo: Audi Canada)
Vous vous demandez ce qu'on retrouvera sous le capot? Audi proposera à nouveau un choix de deux moteurs, le premier étant le prolifique et performant turbodiesel FSI à quatre cylindres de 2,0 litres. Rappelons que ce moteur est utilisé dans la A3 et la A4, sans oublier les Volkswagen GTI, Jetta et Passat. Pour cette TT, son rendement demeurera le même, soit 200 chevaux et 207 lb-pi de couple, le tout accompagné d'une consommation d'essence moyenne de 7,8 litres aux 100 km et d'une vitesse de pointe de 240 km/h. L'autre moteur au menu sera le VR6 de 3,2 litres qui développe 250 chevaux. Sa consommation moyenne est de 10,4 litres d'essence suprême aux 100 km.

Les amateurs de voitures européennes savent que la prochaine TT imitera le modèle actuel en reposant sur la plate-forme de la Golf. Celle-ci est réputée pour le plaisir de conduire qu'elle procure; parlez-en à tous les experts qui glorifient la nouvelle GTI et sa spectaculaire version R32 -
La première TT était une Golf en tenue sexy. Avec le nouveau châssis «A5», elle sera aussi un véritable délice à conduire. (Photo: Audi Canada)
deux voitures mécaniquement identiques à la TT. Soulignons plus précisément l'intégration d'une suspension à bras multiples aux quatre roues, d'un châssis ultra rigide et de la nouvelle direction électromécanique de Volkswagen. Chacune des versions de la TT emploiera par surcroît une boîte à six vitesses; la sublime transmission séquentielle DSG sera d'ailleurs disponible pour la première fois avec la TT de base. Ajoutons que le système de traction intégrale quattro sera offert de série sur la TT à moteur V6.

En somme, cet aperçu que nous donne la première photo officielle de la nouvelle TT confirme les propos tenus par nos sources travaillant près de Audi. Cependant, il reste encore beaucoup de questions sans réponse. À quoi ressemblera le reste de la voiture? Aura-t-elle un intérieur aussi avant-gardiste que la première génération? Quel sera son prix? Y aura-t-il une version hatchback apparentée au prototype Shooting Brake? Seul l'avenir nous le dira. Pour l'instant, une chose est sûre: la nouvelle Audi TT sera lancée en septembre, lors du Mondial de l'auto de Paris, en tant que modèle 2007.
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