Volvo vient de présenter un plan audacieux pour réduire de façon considérable les émissions de CO2 de ses véhicules, et ce, avant 2012. En vertu de ce plan, le fabricant d'automobiles suédois présentera en 2011 une technologie micro-hybride avec fonction de départ-arrêt pour la mécanique traditionnelle. Cette mécanique permettra de réaliser des économies de 4 à 5 % en conduite mixte.
En 2012, C'est un véhicule hybride diesel-électricité qui fera son entrée dans le marché. Cette technologie est formée d'un moteur à 5 cylindres diesel conçu pour entraîner les roues avant du véhicule et de moteurs électriques indépendants qui actionnent les roues arrière. Cette technologie comportera également la fonction arrêt-départ et pourrait permettre des économies de 10 à 15 % sur la consommation de carburant.
Ces deux véhicules seront suivis un peu plus tard en 2012 d'un troisième modèle équipé d'une technologie hybride enfichable. On pourra recharger le bloc d'alimentation de cet hybride au cours de la nuit en le branchant dans une prise de courant ordinaire. Cette technologie assurera au véhicule une autonomie de 100 kilomètres sur une charge électrique. Comme c'est le cas de la Volt, de Chevrolet, le moteur à combustion rechargera les batteries en roulant.
photo:Volvo
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| Volvo présentera sa gamme de véhicules écoénergétiques, baptisée DRIVe pour contrer les émissions de CO2. |
En 2012, C'est un véhicule hybride diesel-électricité qui fera son entrée dans le marché. Cette technologie est formée d'un moteur à 5 cylindres diesel conçu pour entraîner les roues avant du véhicule et de moteurs électriques indépendants qui actionnent les roues arrière. Cette technologie comportera également la fonction arrêt-départ et pourrait permettre des économies de 10 à 15 % sur la consommation de carburant.
Ces deux véhicules seront suivis un peu plus tard en 2012 d'un troisième modèle équipé d'une technologie hybride enfichable. On pourra recharger le bloc d'alimentation de cet hybride au cours de la nuit en le branchant dans une prise de courant ordinaire. Cette technologie assurera au véhicule une autonomie de 100 kilomètres sur une charge électrique. Comme c'est le cas de la Volt, de Chevrolet, le moteur à combustion rechargera les batteries en roulant.
photo:Volvo