Alors que les véhicules électriques ne sont pas à leur meilleur dans l'ensemble des contextes de conduite canadiens, un véhicule comme le prototype NVG de la Reva Electric Car Company, de Bangalore, en Inde, devrait probablement trouver certaines applications ciblées dans ce pays.
L'unique "tableau sans fil" de la NVG rend à lui tout seul la voiture à deux places plus intéressante. Ce tableau est un appareil embarqué qui "intègre dans un système d'affichage à simple écran tactile à haute résolution toutes les fonctions du tableau de bord du véhicule, ainsi que des outils de communication personnels comme un système de navigation par GPS, l'accès à internet et à ses courriels, et un lecteur MP3.
Il s'agit d'un prototype jusqu'à maintenant, mais le détaillant de véhicules électriques GoinGreen, du Royaume-Uni, espère les mettre en vente à Londres bientôt, compte tenu qu'elle devrait avoir un attrait unique dans la capitale de l'Angleterre. Le concept a vendu 200 unités d'un petit coupé aux formes carrées appelé le G-Wiz en moins d'un an avec un peu de publicité, alors quelque chose d'aussi sexy que le roadster devrait être beaucoup plus attrayant.
Puisqu'elle est exempte de la coûteuse taxe à la congestion (Congestion Charge) du centre-ville de Londres, et qu'on peut la garer gratuitement dans les parcs de stationnement, aux parcomètres et aux espaces de stationnement gérés par des bornes informatisées, elle serait une excellente voiture de location pour les touristes. Avec la bonne programmation, une firme ingénieuse pourrait fabriquer le logiciel de visite guidée le plus formidable au monde directement à même ce "tableau sans fil".
La même chose pourrait fonctionner ici, dans les plus grandes villes du Canada et des Etats-Unis, mais probablement seulement durant la saison touristique estivale, à moins que ce soit des touristes de Scandinavie ou d'un pays semblable, et qui n'ont rien contre une petite promenade glaciale.
La Reva NXG est un effort de collaboration entre la RECC, le designer Dilip Chhabris de chez DC Design, et le développeur de Simputer, Encore Software. C'est un roadster à deux places avec une portée étendue d'environ 200 km pour une charge de six heures, à une vitesse maximale de 125 km/h.
La voiture est animée par un moteur à induction à courant alternatif de 37 kW qui transmet sa puissance aux roues avant, et utilise des batteries de chlorure de nickel et de sodium. Sa suspension indépendante aux quatre roues comprend un système de freinage hydraulique et régénératif intégré dont on dit qu'il procure "une maniabilité et un freinage excellents."
Avec ses 825 kg, la NXG est plus grande qu'elle en a l'air; elle mesure en effet 2620 mm de long, 1640 mm de large et 1550 mm de haut.
La compagnie qui la fabrique est une alliance entre le Maini Group, de l'Inde, et AEV, aux USA, et vise à fabriquer "des véhicules qui respectent l'environnement, à un coût efficace."
La Reva de première génération fut lancée en Inde en 2001, où elle est devenue la première voiture de ville non-polluante en Inde. En plus d'être mise en marché par GoinGreen au Royaume-Uni, la Reva a aussi été testée aux USA, au Japon et dans plusieurs pays européens.
La vision de RECC consiste à "établir une tradition d'excellence et de leadership en transport urbain respectueux de l'environnement, en offrant des véhicules électriques de grande valeur et de la plus haute qualité pour la mobilité urbaine."
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Il s'agit d'un prototype jusqu'à maintenant, mais le détaillant de véhicules électriques GoinGreen, du Royaume-Uni, espère les mettre en vente à Londres bientôt, compte tenu qu'elle devrait avoir un attrait unique dans la capitale de l'Angleterre. Le concept a vendu 200 unités d'un petit coupé aux formes carrées appelé le G-Wiz en moins d'un an avec un peu de publicité, alors quelque chose d'aussi sexy que le roadster devrait être beaucoup plus attrayant.
Puisqu'elle est exempte de la coûteuse taxe à la congestion (Congestion Charge) du centre-ville de Londres, et qu'on peut la garer gratuitement dans les parcs de stationnement, aux parcomètres et aux espaces de stationnement gérés par des bornes informatisées, elle serait une excellente voiture de location pour les touristes. Avec la bonne programmation, une firme ingénieuse pourrait fabriquer le logiciel de visite guidée le plus formidable au monde directement à même ce "tableau sans fil".
La même chose pourrait fonctionner ici, dans les plus grandes villes du Canada et des Etats-Unis, mais probablement seulement durant la saison touristique estivale, à moins que ce soit des touristes de Scandinavie ou d'un pays semblable, et qui n'ont rien contre une petite promenade glaciale.
La Reva NXG est un effort de collaboration entre la RECC, le designer Dilip Chhabris de chez DC Design, et le développeur de Simputer, Encore Software. C'est un roadster à deux places avec une portée étendue d'environ 200 km pour une charge de six heures, à une vitesse maximale de 125 km/h.
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Avec ses 825 kg, la NXG est plus grande qu'elle en a l'air; elle mesure en effet 2620 mm de long, 1640 mm de large et 1550 mm de haut.
La compagnie qui la fabrique est une alliance entre le Maini Group, de l'Inde, et AEV, aux USA, et vise à fabriquer "des véhicules qui respectent l'environnement, à un coût efficace."
La Reva de première génération fut lancée en Inde en 2001, où elle est devenue la première voiture de ville non-polluante en Inde. En plus d'être mise en marché par GoinGreen au Royaume-Uni, la Reva a aussi été testée aux USA, au Japon et dans plusieurs pays européens.
La vision de RECC consiste à "établir une tradition d'excellence et de leadership en transport urbain respectueux de l'environnement, en offrant des véhicules électriques de grande valeur et de la plus haute qualité pour la mobilité urbaine."
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