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Un V8 avant qu'il ne soit trop tard?

Un V8 avant qu'il ne soit trop tard?

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Je me considère très chanceux. Pas seulement parce que je fais le métier dont je rêvais avant de connaître une première crise d’acné, mais parce qu’en ce moment, j’ai l’opportunité de conduire à la fois des voitures sportives et luxueuses équipées de moteurs à combustion méga puissantes ainsi que des véhicules électriques non-polluantes. Et j’aime les deux. Cependant, ils risquent de ne pas coexister ensemble pour bien longtemps.

Entre ces deux extrêmes, on constate la résurgence des turbocompresseurs, permettant aux moteurs à 4 et à 6 cylindres d’obtenir le respect et l’admiration des amateurs de performance. La diminution en cylindrée actuelle résulte en plus de puissance et une meilleure économie de carburant, et on peut spéculer que dans 10 ans, les moteurs V8 ne seront plus offerts dans des voitures sous la barre, disons, des 75 000 $.

Cadillac CTS-V 2011 (Photo: Michel Deslauriers/Auto123.com)

En constatant le regroupement de modèles présents aux Test Days de l’IMPA cette semaine, la spéculation ci-dessus peut sembler exagérée. Mais ce n’est pas impossible, puisque les manufacturiers sont poussés par le gouvernement à améliorer drastiquement la moyenne consommation de carburant au sein de leur gamme de véhicules. Je crois qu’on est tous d’accord pour dire qu’un V6 turbo peut livrer autant de puissance qu’un V8 tout en consommant moins, mais il ne peut rivaliser un bon V8 pour la sonorité enivrante vous donnant un frisson à chaque montée en régime.

De plus, certains V8 ne sont pas si énergivores qu’on ne le croirait. Moi et mon collègue Mathieu sommes revenus de notre voyage aux Test Days à Monticello, New York à bord d’une Chrysler 300C à rouage intégral. Notre moyenne de consommation affichait 9,9 L/100km : pas si mal pour une grosse berline de 363 chevaux, tout équipée, ayant rarement visité la voie de droite.

Dodge Charger SRT8 2012 et Chrysler 300 SRT8 2012 (Photo: Michel Deslauriers/Auto123.com)

Alors, il est peut-être temps de s’acheter cette voiture à motorisation V8 dont vous avez toujours voulu.

Toutefois, on ne voudrait pas trop dépenser sur une voiture équipée d’un V8. Il y a quand même plusieurs modèles qui soient relativement abordables.

Voitures à motorisation V8 sous les 40 000 $
Chevrolet Camaro 1SS : 37 195 $
Chrysler 300C : 39 995 $
Dodge Challenger R/T : 36 695 $
Dodge Charger R/T : 37 995 $
Ford Mustang GT coupé : 38 699 $

Voitures à motorisation V8 sous les 50 000 $
Chevrolet Camaro 1SS décapotable : 43 255 $
Chrysler 300 SRT8 : 48 995 $
Dodge Challenger SRT8 392: 48 995 $
Dodge Charger SRT8 : 47 995 $
Ford Mustang Boss 302: 48 199 $
Ford Mustang GT décapotable: 42 999 $

Évidemment, en roulant dans une de ces beautés, fort à parier que les environnementalistes vous considéreront comme un pollueur. Mais une chose est sûre; dans leurs arrière-pensées, ils se disent probablement ceci : « Merde, j’aimerais donc avoir un V8. »

Ford Mustang Boss 302 2012 (Photo: Michel Deslauriers/Auto123.com)