Pour poursuivre dans la même veine, une peinture caméléon de huit teintes a été réalisée par Bob, de Cristofaro. Les pare-chocs d'origine ont, quant à eux, étés remplacés, à l'avant par un modèle VIS Octane et à l'arrière par un APR Combat, à l'intérieur duquel la plaque à été relocalisée. Il en est de même pour les phares provenant d'une Integra Type R JDM qui sont désormais installées à l'avant. Pour ce qui est de l'arrière, on retrouve des lumières claires APC Altezza de première génération et des feux d'arrêt supplémentaires sous la plaque Afin de conserver des lignes plus fluides, les moulures latérales, les poignées de porte et les serrures ont maintenant disparu et un système d'entrée sans clé permet maintenant l'accès à l'habitacle de la voiture.
Un habitacle où le blanc domine et à l'intérieur duquel les accents de rouge donnent une touche des plus agréables. Des bancs provenant d'une Integra, recouverts de cuir blanc, ont remplacé les sièges avant de la Civic. Afin de donner une apparence vraiment unique à sa planche de bord, Steve a passé environ une semaine complète de travail simplement à personnaliser les boutons de contrôle de la climatisation et de les munir d'un éclairage rouge. Les cadrans d'origine ont, pour leur part, été remplacés par un ensemble de marque APC à éclairage Indiglo, et un trio d'indicateurs supplémentaires (tension, température et pression d'huile) de marque Autometer série Arctic White a été encastré au-dessus de la boîte à gants. Un volant Momo Race, des pédales OBX et un levier de vitesses court DC Sport donnent l'impression de piloter une voiture de course tout en rendant la conduite plus agréable.