«On devient très conscient de notre façon de conduire parce qu'on cherche constamment des moyens de brûler moins d'essence. Et quand on est plus conscient au volant, on conduit de manière plus responsable et sécuritaire», soutient Gil Portalatin, directeur des applications hybrides chez Ford.
En outre, il est important pour les conducteurs de Fusion Hybride de bien gérer la charge de leur batterie, notamment par le système de freinage régénérateur, et d'équilibrer l'utilisation du moteur électrique et du moteur à combustion en ville afin d'éviter de gaspiller de l'essence.
Les propriétaires de Fusion Hybride sont d'ailleurs plus branchés à la performance énergétique de leur voiture grâce à l'affichage intelligent et à l'ÉcoGuide, un tableau d'instruments innovateur qui enseigne aux conducteurs comment maximiser le rendement de leur hybride.
Le Défi
Les membres de l'équipe du Défi du 1000 Milles de la Fusion Hybride ont conduit à tour de rôle sur différentes routes de la région de la capitale américaine, et ce, pendant approximativement trois jours et trois nuits. Le parcours incluait de nombreux dénivelés et couvrait des conditions aussi variées que celles d'une autoroute à plusieurs voies et celles d'une portion achalandée où une trentaine de signaux de circulation sont en opération.
«La Fusion Hybride fonctionne avec brio, s'exclame Gerdes. Quand on n'a pas besoin d'une puissance d'accélération en conduite urbaine, le moteur à combustion s'éteint subtilement. Aucune autre motorisation hybride au monde ne le fait aussi efficacement. Les ingénieurs de la Fusion ont vraiment visé dans le mille.»
Le pilote Carl Edwards a pris une pause de l'action du NASCAR dans le but d'aider l'équipe à réaliser son objectif. «C'était excitant de relever ce défi, a-t-il affirmé. Le fait que nous ayons montré au monde entier l'énorme potentiel d'économie de la Fusion Hybride tout en aidant une bonne cause rend l'exploit encore plus spécial. Il n'y a aucun doute que cette voiture permettra aux consommateurs de sauver beaucoup d'essence. J'en ai fait l'essai et j'ai été tellement convaincu que j'ai décidé d'acheter ma propre Fusion Hybride!»
photo:Ford
En outre, il est important pour les conducteurs de Fusion Hybride de bien gérer la charge de leur batterie, notamment par le système de freinage régénérateur, et d'équilibrer l'utilisation du moteur électrique et du moteur à combustion en ville afin d'éviter de gaspiller de l'essence.
Les propriétaires de Fusion Hybride sont d'ailleurs plus branchés à la performance énergétique de leur voiture grâce à l'affichage intelligent et à l'ÉcoGuide, un tableau d'instruments innovateur qui enseigne aux conducteurs comment maximiser le rendement de leur hybride.
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Le Défi
Les membres de l'équipe du Défi du 1000 Milles de la Fusion Hybride ont conduit à tour de rôle sur différentes routes de la région de la capitale américaine, et ce, pendant approximativement trois jours et trois nuits. Le parcours incluait de nombreux dénivelés et couvrait des conditions aussi variées que celles d'une autoroute à plusieurs voies et celles d'une portion achalandée où une trentaine de signaux de circulation sont en opération.
«La Fusion Hybride fonctionne avec brio, s'exclame Gerdes. Quand on n'a pas besoin d'une puissance d'accélération en conduite urbaine, le moteur à combustion s'éteint subtilement. Aucune autre motorisation hybride au monde ne le fait aussi efficacement. Les ingénieurs de la Fusion ont vraiment visé dans le mille.»
Le pilote Carl Edwards a pris une pause de l'action du NASCAR dans le but d'aider l'équipe à réaliser son objectif. «C'était excitant de relever ce défi, a-t-il affirmé. Le fait que nous ayons montré au monde entier l'énorme potentiel d'économie de la Fusion Hybride tout en aidant une bonne cause rend l'exploit encore plus spécial. Il n'y a aucun doute que cette voiture permettra aux consommateurs de sauver beaucoup d'essence. J'en ai fait l'essai et j'ai été tellement convaincu que j'ai décidé d'acheter ma propre Fusion Hybride!»
photo:Ford
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