La nouvelle Dodge Charger sera populaire dans les salles de montre peu importe les résultats en série NASCAR
Annonce sans doute intrigante pour les amateurs de NASCAR, le dévoilement d'un croquis artistique de la Dodge Charger - la troisième voiture LX à être basée sur les nouvelles Chrysler 300 et Dodge Magnum - est sûrement une nouvelle tout aussi importante pour les consommateurs canadiens. Après tout, l'ébauche en question est un joli aperçu de ce qui pourrait être la plus importante nouvelle LX à jamais faire surface, d'autant plus qu'il s'agira de la plus abordable que propose le constructeur.
La nouvelle Charger devrait atterrir sur le marché avec trois choix de moteurs, un peu à l'image de la familiale sportive Magnum, soit un V6 de 2,7 litres produisant 190 chevaux, un V6 de 3,5 litres produisant 250 chevaux et enfin le fameux V8 HEMI de 5,7 litres produisant 340 chevaux. On peut également s'attendre à voir une version SRT-8 munie d'un moteur HEMI de 6,1 litres et de 425 chevaux comme sur la Chrysler 300 SRT-8.
Évidemment, la version "NASCAR" de la Charger sera encore plus puissante que la SRT-8 et sera capable d'atteindre une vitesse de pointe supérieure.
Rappelons que Dodge a marqué l'histoire des courses NASCAR avec ses Charger dans les années 1966 à 1977. On peut presque en dire autant de la popularité de la version coupé sport deux portes sur la scène des "muscle cars" durant la même période. La Charger a récolté 124 victoires au fil des ans, dont six ont été réalisées grâce à des Charger Daytona, le bolide légendaire à l'aileron arrière imposant et aux phares dissimulés sous un nez plongeant. Le Roi Richard - Richard Petty, on s'entend - est celui qui a connu le plus de succès avec pas moins de 37 victoires. Il est suivi par Bobby Isaac (36) et David Pearson (17).
Nul doute que Dodge connaîtra autant de succès avec sa Charger modifiée pour la route quand celle-ci deviendra disponible chez les concessionnaires, du moins si on se sert des premières ventes de la Chrysler 300 comme référence. La nouvelle Dodge sera moins dispendieuse et comprendra un habitacle de grande qualité. Sa transmission automatique à cinq vitesses, sa boîte de transfert de même que son architecture de châssis seront toutes dérivées de Mercedes-Benz. Si l'ingénierie allemande jumelée à du muscle bien américain a permis de produire une berline - la 300C - à la fois hautement raffinée et résolument sportive, il est fort à parier que la nouvelle Charger sera dotée de ces mêmes attributs, comme on l'a fait pour la superbe familiale Dodge Magnum.