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Une manuelle à 6 rapports et la traction intégrale pour le nouveau Cayenne GTS

Une manuelle à 6 rapports et la traction intégrale pour le nouveau Cayenne GTS

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Le Porsche Cayenne est l'un des VUS à vocation tout-terrain les plus technologiquement avancés sur la planète. Il offre le rendement légendaire, la performance exaltante et l'excellence dynamique qui ont fait la renommée du constructeur allemand.

Pour 2009, les consommateurs à la recherche d'une version encore plus sportive et plus urbaine pourront se tourner vers le Cayenne GTS, dont la suspension a été abaissée et la puissance, augmentée. Les ailes sont élargies afin d'accueillir les gigantesques roues de 21 pouces enveloppées de pneus 295/35R21. Des sièges sport améliorés et un choix de deux nouvelles couleurs extérieures (Or nordique et Rouge GTS) sont également au menu.


Commercialisé en 2008 en tant que modèle 2009, le nouveau Cayenne GTS emploie un châssis de conception spéciale et un système de traction intégrale permanente dépourvu d'un boîtier de transfert (contrairement aux autres Cayenne). Son V8 voit sa puissance croître de façon «significative», à ce qu'il paraît, tandis que la boîte manuelle à six rapports (optionnelle) fera le bonheur des mordus du volant. Ajoutons que le système de gestion active de la suspension de Porsche (PASM) est inclus de série.

Le Cayenne GTS 2009 se vendra à partir de 69 300 $ US. Le prix canadien n'a pas encore été annoncé.
photo:Porsche