En prenant les rênes du groupe Chrysler en 2009, Sergio Marchionne avait révélé ouvertement la planification de ses produits pour les années à venir. Celui-ci anticipait l'introduction d'une sous-compacte en 2013 ainsi que d'une berline compacte en mesure de se frotter contre les Honda Civic, Hyundai Elantra et Ford Fiesta de ce monde. Si l'on se fie à Olivier François, président de Chrysler/Lancia, les deux projets ne verront pas le jour tel que prévu.
Même si Chrysler devait conserver sensiblement la même gamme, ça ne sera pas nécessairement le cas de Dodge, qui remplacera finalement la pauvre Caliber par une compacte qui, selon Ralph Gilles (président de la marque), sera « très compétitive » et consommera peu d'essence.
Du côté de la sous-compacte, la décision est très logique. Comme la Fiat 500 est désormais offerte aux acheteurs nord-américains, ramener un véhicule semblable cannibaliserait probablement les ventes. Selon les informations obtenues par Car and Driver, le modèle en question aurait été une Lancia Ypsilon rebaptisée.
Source : Car and Driver
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| Lancia Ypsilon (Photo: Fiat) |
Même si Chrysler devait conserver sensiblement la même gamme, ça ne sera pas nécessairement le cas de Dodge, qui remplacera finalement la pauvre Caliber par une compacte qui, selon Ralph Gilles (président de la marque), sera « très compétitive » et consommera peu d'essence.
Du côté de la sous-compacte, la décision est très logique. Comme la Fiat 500 est désormais offerte aux acheteurs nord-américains, ramener un véhicule semblable cannibaliserait probablement les ventes. Selon les informations obtenues par Car and Driver, le modèle en question aurait été une Lancia Ypsilon rebaptisée.
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| Lancia Ypsilon (Photo: Fiat) |
Source : Car and Driver