Tel que repporté par Porsche
Stuttgart, Allemagne – Après la Porsche 911 GT3 Cup, voilà que Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, de Stuttgart, propose une autre voiture de course pour la saison 2010. La 911 GT3 R répond aux exigences du règlement FIA du championnat GT3, auquel elle est vouée, succédant ainsi à la 911 GT3 Cup S. Le but premier de ce nouveau modèle était d’offrir une meilleure maniabilité et une tenue de route plus clémente.
La 911 GT3 R est animée par un six cylindres boxer de quatre litres développant une puissance maximale de 480 ch transmise aux roues arrière par une boîte séquentielle à six rapports.
La Porsche 911 GT3 Cup, présentée en septembre et destinée aux courses de voitures de marque unique, a servi de base pour la 911 GT3 R, qui ne pèse que 1 200 kg. Grâce à une augmentation de cylindrée de l’ordre de 0,2 litres, la GT3 développe 30 ch de plus que le modèle Cup. Les deux voitures reposent sur la structure extra large de la voiture sport 911 GT3 RS homologuée pour la route.
Des freins ABS, l’antipatinage et une pédale de gaz avec une fonction d’impulsion des gaz (« throttle blip ») facilitent la conduite de cette nouvelle GT3 par rapport à sa prédécesseure, la rendant plus accessible à l’ambitieux pilote en herbe.
Des ailes bombées à l’avant et l’arrière témoignent clairement de la voie élargie de ce nouveau modèle. Et comme toutes les versions de deuxième génération de la 911, la nouvelle 911 GT3 R est dotée de superbes blocs optiques arrière à DEL.
La Porsche 911 GT3 R sera présentée en première mondiale le 14 janvier 2010 au salon automobile de Birmingham. La voiture est construite par la division Porsche Motosport au centre de développement de Weissach et sera livrée aux équipes de course de par le monde dès le printemps 2010. Le prix de base de la Porsche 911 GT3 R s’élève à 279 000 euros… plus taxes.
photo:Porsche
Stuttgart, Allemagne – Après la Porsche 911 GT3 Cup, voilà que Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, de Stuttgart, propose une autre voiture de course pour la saison 2010. La 911 GT3 R répond aux exigences du règlement FIA du championnat GT3, auquel elle est vouée, succédant ainsi à la 911 GT3 Cup S. Le but premier de ce nouveau modèle était d’offrir une meilleure maniabilité et une tenue de route plus clémente.
 |
La 911 GT3 R est animée par un six cylindres boxer de quatre litres développant une puissance maximale de 480 ch transmise aux roues arrière par une boîte séquentielle à six rapports.
La Porsche 911 GT3 Cup, présentée en septembre et destinée aux courses de voitures de marque unique, a servi de base pour la 911 GT3 R, qui ne pèse que 1 200 kg. Grâce à une augmentation de cylindrée de l’ordre de 0,2 litres, la GT3 développe 30 ch de plus que le modèle Cup. Les deux voitures reposent sur la structure extra large de la voiture sport 911 GT3 RS homologuée pour la route.
Des freins ABS, l’antipatinage et une pédale de gaz avec une fonction d’impulsion des gaz (« throttle blip ») facilitent la conduite de cette nouvelle GT3 par rapport à sa prédécesseure, la rendant plus accessible à l’ambitieux pilote en herbe.
Des ailes bombées à l’avant et l’arrière témoignent clairement de la voie élargie de ce nouveau modèle. Et comme toutes les versions de deuxième génération de la 911, la nouvelle 911 GT3 R est dotée de superbes blocs optiques arrière à DEL.
La Porsche 911 GT3 R sera présentée en première mondiale le 14 janvier 2010 au salon automobile de Birmingham. La voiture est construite par la division Porsche Motosport au centre de développement de Weissach et sera livrée aux équipes de course de par le monde dès le printemps 2010. Le prix de base de la Porsche 911 GT3 R s’élève à 279 000 euros… plus taxes.
 |
photo:Porsche