Ganassi Racing délaisse BMW au profit de Ford, à l’approche de la saison inaugurale du championnat United SportsCar Racing (USCR).
L’association entre l’équipe du célèbre Chip Ganassi et le géant américain permettra de promouvoir la technologie EcoBoost de Ford, puisqu’elle propulsera le prototype Daytona que partageront Scott Pruett et Memo Rojas en 2014.
Le V6 de 3,5 litres en question, qui emprunte 70 % de ses pièces à la série, a déjà permis à Colin Braun d’établir un nouveau record de piste à Daytona le mois passé, à une vitesse de 222,971 m/h.
« Nous sommes très heureux que Chip Ganassi Racing fasse appel à la technologie EcoBoost de Ford, admet Raj Nair, un vice-président de Ford. Nous n’aurions pas pu trouver meilleur partenaire pour mettre de l’avant nos moteurs EcoBoost. »
Chip Ganassi Racing a remporté sa catégorie, l’an passé dans le championnat Grand-Am qui a fusionné avec l’American Le Mans Series (ALMS) à la fin de la saison pour former le championnat United SportsCar Racing.
L’association entre l’équipe du célèbre Chip Ganassi et le géant américain permettra de promouvoir la technologie EcoBoost de Ford, puisqu’elle propulsera le prototype Daytona que partageront Scott Pruett et Memo Rojas en 2014.
Le V6 de 3,5 litres en question, qui emprunte 70 % de ses pièces à la série, a déjà permis à Colin Braun d’établir un nouveau record de piste à Daytona le mois passé, à une vitesse de 222,971 m/h.
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| Photo: Chip Ganassi Racing |
« Nous sommes très heureux que Chip Ganassi Racing fasse appel à la technologie EcoBoost de Ford, admet Raj Nair, un vice-président de Ford. Nous n’aurions pas pu trouver meilleur partenaire pour mettre de l’avant nos moteurs EcoBoost. »
Chip Ganassi Racing a remporté sa catégorie, l’an passé dans le championnat Grand-Am qui a fusionné avec l’American Le Mans Series (ALMS) à la fin de la saison pour former le championnat United SportsCar Racing.