Nous avons terminé notre couverture de lancements de nouveaux véhicules pour 2011, puisque l’année est évidemment sur le point de se conclure, et nous ne sommes qu’à quelques jours de Noël.
Toutefois, nous planifions déjà notre couverture des Salons automobiles de 2012, tels que Détroit et Montréal en janvier, Chicago et Toronto en février, Edmonton et Calgary en mars ainsi que Vancouver et New York en avril.
Malheureusement, le circuit canadien des Salons présente très peu de lancements nord-américains et mondiaux; puisqu’ils sont à quelques jours des Salons étasuniens de plus grande envergure, on se fait habituellement bouder à cet égard.
Chaque semaine, nous recevons des communiqués de presse et des avant-goûts de ce que les constructeurs présenteront lors des prochains Salons, et la plupart du temps, on les accompagne de photos et même de la vidéo. Si vous trouvez que cela gâche le spectacle, vous n’êtes pas seul.
Pourquoi les constructeurs dépensent-ils autant d’argent et d’efforts à organiser un dévoilement dans un Salon si tout le monde autour du globe sait déjà à quoi ressemblera le véhicule? Comme on dit on anglais, « the thrill is gone ». Durant les journées de presse, on n’entend plus les « ooh! » et les « aah! », les acclamations enthousiastes et les applaudissements; quand on lève le voile ou lorsque le véhicule crève le nuage de fumée, le timide battage des mains est assourdi par le bruit des journalistes se levant de leur chaise pour décamper.
Franchement, les manufacturiers n’ont pas vraiment le choix. Dans un monde propulsé par les médias sociaux, même les constructeurs les plus discrets ne peuvent cacher leurs nouveaux produits des photographes-espions tout en étant incapables de contrôler les employés qui s’échappent ou qui font couler l’information dans les médias. Je gagerais même que dans certains cas, les constructeurs dévoilent leurs nouveaux véhicules en prétextant un coulage d’information.
Des fois, j’aimerais tant avoir pu faire ce travail dans les années 50 ou 60, lorsque les Salons automobiles représentaient le dévoilement officiel des nouveaux camions et voitures avec leurs carrosseries à couper le souffle. Vous n’étiez pas là? Tant pis pour vous. Et lorsque je regarde les Salons Motorama de GM organisés dans les années 50, comprenant un spectacle de chanteurs et de danseurs, je me dis que ÇA c’était un happening.
General Motors a même produit de courts métrages présentant leurs Salons Motorama, prouvant à quel point ces événements étaient grandioses.
Design for Dreaming (1956)
A Touch of Magic (1961)
Alors, visiterez-vous un Salon automobile en 2012 ?
Toutefois, nous planifions déjà notre couverture des Salons automobiles de 2012, tels que Détroit et Montréal en janvier, Chicago et Toronto en février, Edmonton et Calgary en mars ainsi que Vancouver et New York en avril.
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
Malheureusement, le circuit canadien des Salons présente très peu de lancements nord-américains et mondiaux; puisqu’ils sont à quelques jours des Salons étasuniens de plus grande envergure, on se fait habituellement bouder à cet égard.
Chaque semaine, nous recevons des communiqués de presse et des avant-goûts de ce que les constructeurs présenteront lors des prochains Salons, et la plupart du temps, on les accompagne de photos et même de la vidéo. Si vous trouvez que cela gâche le spectacle, vous n’êtes pas seul.
Pourquoi les constructeurs dépensent-ils autant d’argent et d’efforts à organiser un dévoilement dans un Salon si tout le monde autour du globe sait déjà à quoi ressemblera le véhicule? Comme on dit on anglais, « the thrill is gone ». Durant les journées de presse, on n’entend plus les « ooh! » et les « aah! », les acclamations enthousiastes et les applaudissements; quand on lève le voile ou lorsque le véhicule crève le nuage de fumée, le timide battage des mains est assourdi par le bruit des journalistes se levant de leur chaise pour décamper.
Franchement, les manufacturiers n’ont pas vraiment le choix. Dans un monde propulsé par les médias sociaux, même les constructeurs les plus discrets ne peuvent cacher leurs nouveaux produits des photographes-espions tout en étant incapables de contrôler les employés qui s’échappent ou qui font couler l’information dans les médias. Je gagerais même que dans certains cas, les constructeurs dévoilent leurs nouveaux véhicules en prétextant un coulage d’information.
Des fois, j’aimerais tant avoir pu faire ce travail dans les années 50 ou 60, lorsque les Salons automobiles représentaient le dévoilement officiel des nouveaux camions et voitures avec leurs carrosseries à couper le souffle. Vous n’étiez pas là? Tant pis pour vous. Et lorsque je regarde les Salons Motorama de GM organisés dans les années 50, comprenant un spectacle de chanteurs et de danseurs, je me dis que ÇA c’était un happening.
General Motors a même produit de courts métrages présentant leurs Salons Motorama, prouvant à quel point ces événements étaient grandioses.
Design for Dreaming (1956)
A Touch of Magic (1961)
Alors, visiterez-vous un Salon automobile en 2012 ?
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| Photo du court métrage : Touch of Magic, A (1961) |