3 - Davis Divan 1948
Mis à part avoir l’allure d’un Beluga édenté, la Davis Divan était un triporteur né de l’imagination d’un pionnier. En fait, Glenn Gordan Davis a acheté cette voiture d’un passionné de course automobile qui avait converti sa monture de course en bolide à trois roues, espérant faire d’elle une auto économique.
Glenn Gordan Davis a par la suite procédé à la fabrication de seize de ces modèles (2 prototypes, 11 modèles Divan et 3 unités à vocation militaire). La Divan, représentée sur notre photo, était longue de 15,5 pieds, une taille énorme pour un véhicule ne comptant que trois roues.
4 - Hoffmann 1951
Dans les années d’après-guerre, de nombreuses entreprises ont voulu se lancer dans la production d’automobiles. L’une de celles-là fut la Hoffmann qui, de 1949 à 1951, assembla la drôle de bibitte photographiée ici.
La petitesse du moteur, le peu de vitesse que pouvait atteindre le bolide et le fait qu’il ne possédait que trois roues faisaient en sorte qu’il était vendu sans taxes et qu’aucun permis n’était requis pour le conduire. Voilà qui suffisait pour intriguer une clientèle durement touchée par la guerre.
Particularité : le volant contrôle la roue arrière. En conséquence, on parle d’un modèle très instable dont il était facile de perdre le contrôle.