La nouvelle Eos devrait toujours être offerte en deux niveaux de finition, Comfortline et Highline. La liste d’équipement, de série ou en option, propose des phares adaptatifs au bixénon, des essuie-glaces à capteur de pluie, un climatiseur automatique bizone, un système de navigation à écran tactile avec port USB, fente pour carte mémoire SD et disque rigide, un siège du conducteur à 12 réglages électriques ainsi qu’une connectivité Bluetooth.
Curieusement, les concurrentes à la Eos commencent à se faire rare. La Pontiac G6 décapotable n’existe plus, alors que les jours de la Mitsubishi Eclipse Spyder sont comptés. Cela laisse les MINI Cooper décapotable, BMW 128i Cabriolet et de façon discutable, les Ford Mustang décapotable et Mazda MX-5. Tout compte fait, il s’agit d’un champ de bataille plutôt difficile pour la VW et son style, disons, conservateur.
Offerte sous la barre des 40 000 $, la Eos 2012 arrivera ce printemps.
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| Offerte sous la barre des 40 000 $, la Eos 2012 arrivera ce printemps. (Photo: Volkswagen) |
Curieusement, les concurrentes à la Eos commencent à se faire rare. La Pontiac G6 décapotable n’existe plus, alors que les jours de la Mitsubishi Eclipse Spyder sont comptés. Cela laisse les MINI Cooper décapotable, BMW 128i Cabriolet et de façon discutable, les Ford Mustang décapotable et Mazda MX-5. Tout compte fait, il s’agit d’un champ de bataille plutôt difficile pour la VW et son style, disons, conservateur.
Offerte sous la barre des 40 000 $, la Eos 2012 arrivera ce printemps.
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