Historique/Description : Une décapotable à 4 places unique destinée à un usage 4 saisons, la Volkswagen Eos présentait une silhouette de coupé racée coiffée d’un toit escamotable rigide électrique doté d’un toit ouvrant de surcroît, permettant à ses passagers de profiter du soleil même par temps frais.
Toutes les Eos héritaient d’un 4-cylindres turbo de 2,0 litres avec injection directe, fort de 200 chevaux. On pouvait le jumeler à une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte DSG à 6 rapports avec palettes au volant.
Parmi les commodités, notons un système de navigation, un radar de stationnement, l’interface Bluetooth, une chaîne audio de prestige, des phares au xénon et des sièges en cuir chauffants.
Ce qu’on aime : Son mécanisme de toit rapide, son habitacle bien garni, sa nature enjouée et sa personnalité sportive et raffinée ont tous fait des heureux. La majorité craque aussi pour la radio haut de gamme et mentionne un dégagement abondant à l’avant vu la taille de la voiture. Son style et son prix ont également la cote.
Ce qu’on aime moins : Les propriétaires auraient en général souhaité plus d’espace à l’arrière, une meilleure visibilité arrière et plus de rangement à portée de la main pour les petits effets.
Problèmes courants de la Volkswagen Eos usagée : Commencez par vérifier que votre candidat ne présente pas de fuites d’eau. Beaucoup de propriétaires d’Eos ont signalé des infiltrations d’eau plus ou moins graves par les joints en caoutchouc du toit escamotable : inspectez donc les tapis, les panneaux de toit, l’espace de rangement du toit et même les sièges pour tout signe de moisi, d’humidité et de flaques. Une tubulure de drainage de carrosserie bloquée peut également causer des fuites.
L’ajustement des plaques de toit et la lubrification des joints peuvent s’avérer utiles ici. Votre concessionnaire Volkswagen saura comment traiter les fuites.
Et ce n’est pas une mauvaise idée d’aller faire un tour à un lave-auto pour détremper la voiture non plus, pour en avoir le cœur net.
Comme pour pratiquement toute voiture allemande usagée, assurez-vous que tous les dispositifs électroniques fonctionnent bien, notant toute lumière, toute fonction et tout système défaillant. Assurez-vous que les phares au xénon, le cas échéant, ne sont pas brûlés, car le remplacement des ampoules peut s’avérer coûteux.
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| Volkswagen Eos 2007 (Photo: Michel Deslauriers/Auto123.com) |
Toutes les Eos héritaient d’un 4-cylindres turbo de 2,0 litres avec injection directe, fort de 200 chevaux. On pouvait le jumeler à une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte DSG à 6 rapports avec palettes au volant.
Parmi les commodités, notons un système de navigation, un radar de stationnement, l’interface Bluetooth, une chaîne audio de prestige, des phares au xénon et des sièges en cuir chauffants.
Ce qu’on aime : Son mécanisme de toit rapide, son habitacle bien garni, sa nature enjouée et sa personnalité sportive et raffinée ont tous fait des heureux. La majorité craque aussi pour la radio haut de gamme et mentionne un dégagement abondant à l’avant vu la taille de la voiture. Son style et son prix ont également la cote.
Ce qu’on aime moins : Les propriétaires auraient en général souhaité plus d’espace à l’arrière, une meilleure visibilité arrière et plus de rangement à portée de la main pour les petits effets.
Problèmes courants de la Volkswagen Eos usagée : Commencez par vérifier que votre candidat ne présente pas de fuites d’eau. Beaucoup de propriétaires d’Eos ont signalé des infiltrations d’eau plus ou moins graves par les joints en caoutchouc du toit escamotable : inspectez donc les tapis, les panneaux de toit, l’espace de rangement du toit et même les sièges pour tout signe de moisi, d’humidité et de flaques. Une tubulure de drainage de carrosserie bloquée peut également causer des fuites.
L’ajustement des plaques de toit et la lubrification des joints peuvent s’avérer utiles ici. Votre concessionnaire Volkswagen saura comment traiter les fuites.
Et ce n’est pas une mauvaise idée d’aller faire un tour à un lave-auto pour détremper la voiture non plus, pour en avoir le cœur net.
Comme pour pratiquement toute voiture allemande usagée, assurez-vous que tous les dispositifs électroniques fonctionnent bien, notant toute lumière, toute fonction et tout système défaillant. Assurez-vous que les phares au xénon, le cas échéant, ne sont pas brûlés, car le remplacement des ampoules peut s’avérer coûteux.
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| Volkswagen Eos 2008 (Photo: Kevin Corrigan/Auto123.com) |