Une seule question me hante : pourquoi les têtes pensantes (?) de Volkswagen Of North America ont-ils attendu si longtemps avant de réagir ? Chez ce constructeur, ce genre de question existentielle relève de la métaphysique au même titre que « qui sommes-nous » pour la race humaine...
D'AUTRES AMÉLIORATIONS
Même si c'est là que le besoin était le plus criant, les changements apportés à l'EuroVan ne se sont donc pas limités au seul moteur. Le freinage constituait naguère l'une des lacunes majeures de cette fourgonnette, lacune qui a été corrigée depuis avec le remplacement des tambours à l'arrière par des disques, ainsi que par l'ajout de l'ABS. Celui-ci travaille de concert avec un système antipatinage qui opère à basse vitesse, sur des surfaces telles que gravier ou neige. Le chapitre sur la sécurité se conclut avec la présence de deux coussins gonflables, de ceintures à trois points d'ancrage et de poutrelles de renforcement du côté du passager.
Ces dispositifs contribuent par ailleurs à rehausser l'équipement de série, qui a pris du galon lui aussi. Outre les traditionnelles commandes électriques (vitres, rétroviseurs, verrouillage central), le régulateur de vitesse, la climatisation à deux zones et à réglage électronique ainsi qu'un filtre à pollen font partie des caractéristiques de série, tout comme les accessoires chauffants (sièges, rétroviseurs extérieurs et gicleurs de lave-glace), très appréciés lors de notre rude – et interminable – saison hivernale. Comme dans tout bon véhicule allemand qui se respecte, le lecteur de disques compacts n'est toutefois offert qu'en option...
D'AUTRES AMÉLIORATIONS
Même si c'est là que le besoin était le plus criant, les changements apportés à l'EuroVan ne se sont donc pas limités au seul moteur. Le freinage constituait naguère l'une des lacunes majeures de cette fourgonnette, lacune qui a été corrigée depuis avec le remplacement des tambours à l'arrière par des disques, ainsi que par l'ajout de l'ABS. Celui-ci travaille de concert avec un système antipatinage qui opère à basse vitesse, sur des surfaces telles que gravier ou neige. Le chapitre sur la sécurité se conclut avec la présence de deux coussins gonflables, de ceintures à trois points d'ancrage et de poutrelles de renforcement du côté du passager.
Ces dispositifs contribuent par ailleurs à rehausser l'équipement de série, qui a pris du galon lui aussi. Outre les traditionnelles commandes électriques (vitres, rétroviseurs, verrouillage central), le régulateur de vitesse, la climatisation à deux zones et à réglage électronique ainsi qu'un filtre à pollen font partie des caractéristiques de série, tout comme les accessoires chauffants (sièges, rétroviseurs extérieurs et gicleurs de lave-glace), très appréciés lors de notre rude – et interminable – saison hivernale. Comme dans tout bon véhicule allemand qui se respecte, le lecteur de disques compacts n'est toutefois offert qu'en option...