Une révision bénéfique
Depuis l'arrivée de la Honda Odyssey, les fourgonnettes Chrysler et Dodge n'exerçaient plus la même domination dans cette catégorie. Elles excellaient toujours en raison d'une silhouette d'une rare élégance et d'un habitacle très ingénieux, mais ne pouvaient pas rivaliser avec la Honda en fait de puissance de moteur. De plus, certains détails d'aménagement et une insonorisation perfectible les forçaient à s'incliner devant leur rivale japonaise.
Voilà qu'une toute nouvelle génération de fourgonnettes nous est proposée par Chrysler. Celles-ci ressemblent de très près aux modèles qu'elles remplacent. Par contre, les stylistes ont modifié les pare-chocs, dessiné de nouveaux blocs optiques et relevé le capot d'environ 2 cm. Il aurait d'ailleurs été difficile de s'éloigner d'une silhouette qui est reconnue comme la plus équilibrée du marché. L'habitacle bénéficie également de cette révision modérée. Par contre, on s'est beaucoup attardé à améliorer l'insonorisation et faciliter la conversation entre les occupants du véhicule. Reste à savoir si vous tenez vraiment à entendre les remarques des occupants de la troisième banquette... Ce qui reste le plus intéressant est la console centrale qui peut se déplacer d'avant vers l'arrière, favorisant la polyvalence et le confort de l'habitacle.
Depuis l'arrivée de la Honda Odyssey, les fourgonnettes Chrysler et Dodge n'exerçaient plus la même domination dans cette catégorie. Elles excellaient toujours en raison d'une silhouette d'une rare élégance et d'un habitacle très ingénieux, mais ne pouvaient pas rivaliser avec la Honda en fait de puissance de moteur. De plus, certains détails d'aménagement et une insonorisation perfectible les forçaient à s'incliner devant leur rivale japonaise.
Voilà qu'une toute nouvelle génération de fourgonnettes nous est proposée par Chrysler. Celles-ci ressemblent de très près aux modèles qu'elles remplacent. Par contre, les stylistes ont modifié les pare-chocs, dessiné de nouveaux blocs optiques et relevé le capot d'environ 2 cm. Il aurait d'ailleurs été difficile de s'éloigner d'une silhouette qui est reconnue comme la plus équilibrée du marché. L'habitacle bénéficie également de cette révision modérée. Par contre, on s'est beaucoup attardé à améliorer l'insonorisation et faciliter la conversation entre les occupants du véhicule. Reste à savoir si vous tenez vraiment à entendre les remarques des occupants de la troisième banquette... Ce qui reste le plus intéressant est la console centrale qui peut se déplacer d'avant vers l'arrière, favorisant la polyvalence et le confort de l'habitacle.